Renault Eolab, hibrido con 1l/100 km

Renault presentará en el próximo salón de Paris 2014 su nuevo coche híbrido, el Renault Eolab, en cuál aseguran que su consumo es de l/100 km.

El Renault Eolab no será un híbrido enchufable, sino un nuevo sistema llamado Z.E. Hybrid y que recarga (además) aprovechando la deceleración y la frenada del vehículo.

El sistema es alimentado por una batería de iones de litio de 6,7 kWh, que le ofrece una autonomía de 60 kilómetros, y un motor de gasolina de 999 cc que otorga 57 kW y 95Nm.

Su transmisión automática está fundamentada en una caja de cambios de tres velocidades que cubre el rango de velocidad del Eolab, le permite hasta nueve combinaciones de motorización y es diferente a la tecnología híbrida vista hasta ahora. Su embrague viaja gobernado por el motor eléctrico magnético capaz de entregar al instante 50 kW y 200 Nm.

El coeficiente aerodinámico del Renault Eolab se ha reducido en un 30% (0,200 m2), que según Renault, le valdrá un ahorro de 1,2 l/100 km. En cuanto a su peso, se ha logrado una reducción de 400 kilogramos con respecto a la media del segmento B, utilizando materiales como el aluminio, presente en la carrocería en combinación con el acero. Su techo es de magnesio y tan solo aporta al peso total del vehículo 4,5 kilogramos. Los cristales también se han trabajado para lograr un resultado más ligero y delgado.

Toyota inicia la producción de coches eléctricos i-Road

Este año Toyota presentó al público, durante el salón del automóvil de Ginebra, un vehículo eléctrico de tres ruedas, llamado i-Road. Y a pesar del nombre, Apple no ha participado en su concepción.

Al tiempo, la empresa automotriz dijo que el prototipo estaba listo para ir a la línea de montaje (como con casi todo prototipo también, por cierto). Por esta razón, no había nadie muy entusiasmado con la oportunidad de ver este producto llega a las calles de la verdad, en el futuro relativamente cercano. Resulta que Toyota decidió sorprender a todos los escépticos.

La producción de estos pequeños EV ha comenzado! Pronto, algunos conductores con suerte los ricos podrán correrlo en las calles de Japón. Y, bueno, no hacen un recorrido muy extenso, ya que la carretera sigue siendo un vehículo de corto alcance, debido a su autonomía. Baterías... Y creemos que sólo tendría este problema con nuestros smartphones.

De todos modos, las primeras vehículos eléctricos i-Road ya están casi listas y debe circular inicialmente sólo por las afueras de la ciudad de Toyota. Las 100 primeras unidades serán parte de su programa de intercambio de vehículos eléctrico, que se está ejecutando desde el año pasado.

Ford pone en su red de concesionarios la venta de bicicletas eléctricas

Desde octubre de 2013, los concesionarios de Ford tienen un nuevo artículo con licencia, la bicicleta eléctrica Villaggio. El producto está siendo ensamblado en Brasil con componentes de ese país y también de China. Los precios están entre 4.250$ y 4,500$.

La bicicleta eléctrica parte, según el fabricante de un plan estratégico para el licenciamiento de automoción artículos a la venta en la red. Nadie sabe con certeza cuántas unidades de bicicletas eléctricas serán vendidas.

"Todo dependerá de la adhesión de las concesionarias, dice Raju Féo, Director de General de alas, la empresa encargada de la moto. El Villaggio tiene aluminio en su marco y peso total de 24 libras. De este total, 2,8 kg son su batería de litio 36 voltios, cuya autonomía es 40 km. informado Esta batería puede ser quitada de la bicicleta y recargada en salidas de 110 o 220 voltios.

El motor eléctrico del Villaggio tiene 250 vatios y se instala en la rueda delantera. Un Panel digital sobre el manillar permite apagarlo o permitir su ayuda en tres niveles de potencia: bajo, intermedio y alto, dependiendo de la situación de uso, como el plan, ligero y subida empinada.

Entra en acción como complemento al esfuerzo del conductor sobre el pedal y se puede también accionar con un gatillo en el pulgar derecho. Además el motor, la bicicleta tiene siete marchas de intercambio. Una evaluación rápida impresión de potencia y ergonomía. El marco es ideal para los adultos. La bicicleta eléctrica Villaggio tiene garantía de dos años.

Hybrid Air de Citroën

El pasado salón de Frankfurt sirvió para que Citroën mostrase todo relacionado sobre su futuro. Mostró su fuerte apuesta por la diferenciación entre las líneas C y DS. Pero la principal novedad de Citroën es que pretende introducir a un nuevo tipo de coche híbrido en el mercado.

A diferencia de los actuales modelos con motor de combustión combinada con otro motor eléctrico, la marca pretende utilizar uno de los elementos más abundantes en la tierra: el aire.

El nuevo sistema llamado Hybrid Air, consiste en un compresor de aire acoplado a un motor de combustión entre el bloque y la caja de cambios. A velocidades de hasta 70 km/h, el coche podrá utilizar los tanques de aire comprimido para encender el compresor y funciona sólo con aire. Ambos propulsores pueden actuar juntos para lograr el máximo rendimiento o recargar el aire los tanques.

Según Citroën, el sistema es más eficiente que un híbrido eléctrico en un 45% y la meta de la compañía es ofrecer un coche con un consumo de unos 50 km/l.

Toyota supera los seis millones de coches híbridos vendidos

Toyota acumula unas ventas en todo el mundo de más de seis millones de vehículos híbridos, alcanzando la cifra de 6,072 millones de automóviles con esta tecnología al cierre del pasado año. Toyota ha vendido millón de vehículos híbridos en los últimos nueve meses.

Actualmente Toyota comercializa 24 modelos híbridos e híbridos enchufables en los países en los que está presente y tiene previsto lanzar 15 nuevos modelos híbridos en los dos próximos años, al tiempo que ampliará el número de países en los que comercializa los vehículos dotados de esta tecnología, que combina un motor de combustión y otro eléctrico.

La comercialización de los híbridos de Toyota ha permitido, según datos de la empresa, evitar la emisión a la atmósfera de 41 millones de toneladas de CO2 y ahorrar 15.000 millones de litros de gasolina. El primer híbrido lanzado al mercado por la marca nipona fue el Toyota Prius, en el año 1997.

Ford anuncia su automóvil autónomo híbrido

Ford, al igual que otras empresas como Google, Tesla o Nissan, se ha incorporado a la investigación de vehículos con un alto grado de automatización que pueden reconocer su entorno y ser autónomos.

Ford acaba de presentar, junto con la Universidad de Michigan y State Farm, un modelo de automóvil capaz de detectar su entorno y reaccionar ante las características del camino.

El automóvil es un Fusion híbrido que posee cámaras de 360º en el toldo y múltiples sensores que le permiten formar un mapa tridimensional de todo a su alrededor con calidad ‘similar a un videojuego’. Ford asegura que no se trata de un automóvil completamente autónomo, sino ‘altamente automatizado’, de forma que siempre será necesario que haya un conductor que supervise los aparatos que den vida al coche.

La tecnología no será completada antes de 2025, según anunció la marca en comunicado de prensa, pero planea liberar elementos poco a poco conforme se pruebe su utilidad y se perfeccionen.

Mitsubishi AR Concept, el monovolumen híbrido

El Mitsubishi AR Concept es el monovolumen con tecnología híbrida que ha sido presentado en el Salón de Tokio y desde Mitsubishi pretenden que sea el monovolumen del futuro.

El Mitsubishi AR Concept es un monovolumen compacto de nueva generación que combina la movilidad de un SUV con el espacio interior de este tipo de vehículos. Dispone de un sistema híbrido ligero que comprende un motor MIVEC con turbocompresor e inyección directa.

El Mitsubishi AR Concept es uno de los tres prototipos que Mitsubishi está presentando durante la muestra japonesa. Se espera que este prototipo adelante las nuevas tendencias de la marca en materia de diseño y movilidad.


Quanta Chevrolet Corvette Z06 híbrido

La compañía norteamericana Quanta, especializada en repuestos y piezas de automóviles, ha transformado el Chevrolet Corvette Z06 mediante un kit que lo convierte en un potente coche híbrido de 770 CV.

El coche híbrido Quanta Corvette Z06 mantiene su motor LS7 de 505 CV y además le acompañan dos motores eléctricos YASA 750 de flujo axial que generan 100 kW cada uno, una potencia equivalente a 136 CV.

Ambos motores eléctricos se alimentan mediante un paquete de baterías de ión de litio en polímero con una capacidad de 11.3 kWh, que se recarga sobre la marcha mediante un sistema de regeneración y que también puede ser recargada mediante una toma externa de corriente.

Por el momento este kit para el Corvette Z06 no está en el mercado, aunque están considerando su comercialización si existiese una fuerte demanda. Para comprobar ésto úlimo, han llevado su invento al SEMA Show de Las Vegas.

Renault-Nissan y Mitsubishi se unen para fabricar coches eléctricos

La Alianza Renault-Nissan y la Corporación Mitsubishi Motors han anunciado su intención de explorar conjuntamente nuevos proyectos que abarcan desde productos y tecnologías hasta nuevas capacidades de fabricación en temas de vehículos eléctricos.

Se espera que la nueva alianza sirva para desarrollar un nuevo vehículo del segmento urbano que incluiría una versión eléctrica que se pueda vender de forma global.

La Alianza Renault-Nissan y la Corporación Mitsubishi Motors confirman asimismo su intención de compartir tecnologías y productos en el ámbito de los vehículos eléctricos y de plataformas de última generación. Renault, Nissan y Mitsubishi Motors se encuentran entre los fabricantes pioneros en la introducción de los vehículos cero emisiones a gran escala.

De acuerdo con las actuales negociaciones entre Renault y Mitsubishi Motors, se espera en primer lugar que se lancen dos nuevos modelos de berlina bajo la marca Mitsubishi, inspirados en vehículos de la gama Renault. A continuación, se consideraría la realización de estudios adicionales en torno a otros proyectos.

PSA y Bosch presentan nuevas tecnologías para vehículos híbridos y eléctricos

El fabricante automovilístico francés PSA Peugeot Citroen y el grupo alemán de componentes Bosch han presentado dos nuevas tecnologías para los vehículos híbridos y eléctricos con el fin de aumentar la autonomía de los futuros vehículos híbridos y eléctricos, además de optimizar la seguridad de los mismos y el confort de sus conductores.

La primera innovación consiste en la integración de los datos topográficos de la ruta para que el conductor pueda tener una visión de elementos como las pendientes, el giro de las curvas o las próximas señales de limitación de velocidad.

La segunda innovación es la utilización de captadores de ayuda a la conducción, como cámaras de vídeo y radares empleados para la detección de objetos, para tratar de reducir el consumo del vehículo. Se trata de que un calculador con la lectura del trayecto pendiente de recorrer determina la curva de la velocidad teniendo en cuenta los elementos recibidos por los captadores.

Toyota lanzará su primer coche de hidrógeno en 2015

Toyota presentará en el próximo Salón del Automóvil de Tokio 2013 su primer vehículo de hidrógeno, el Toyota FCV-R, que parte de una versión modificada de la plataforma del Lexus HS 250h.

Toyota ha empezado a trabajar en el vehículo de la próxima generación para posicionarse como líder en este tipo de tecnología, la pila de combustible, donde una gran cantidad de fabricantes como Honda, Hyundai, Daimler AG y General Motors (GM) han invertido miles de millones de dólares desde la década de 1990.

Toyota tiene previsto lanzar en 2015 su primer coche de pila de combustible, el Toyota FCV-R, que contará con 5 kilogramos de hidrógeno comprimido en su depósito y una autonomía de más de 500 kilómetros sin tener que repostar.

Cuando el depósito esté vacío, se podrá llenar por completo en unos tres minutos. La potencia total del sistema será de unos 136 CV y el precio podría estar alrededor de los 38.000 euros.

Toyota podría producir un vehículo híbrido en Brasil

Toyota está considerando producir vehículos híbridos en Brasil después de presentar al Gobierno en Brasilia una propuesta inicial para fabricar coches híbridos en el país sudamericano. La propuesta incluiría posibles incentivos, como rebajas tributarias, para la producción y venta de vehículos que combinan un motor eléctrico con uno de combustión.

Actualmente, el modelo híbrido Toyota Prius es utilizado por algunos conductores de taxis en Sao Paulo bajo un programa iniciado a finales de 2012.

A principios de julio, la Asociación Nacional de Fabricantes de Autos (Anfavea) propuso al Gobierno que las compañías interesadas en la producción de coches híbridos y eléctricos en Brasil queden exentos del impuesto IPI (sobre productos industrializados) para el 2017, a fin de equilibrar el precio de este tipo de autos con los de motor de combustión convencional.

Mitsubishi mostrará dos SUV híbridos enchufables en el Salón de Tokio

Mitsubishi Motors presentará dos SUV híbridos enchufables en la edición 43 del Salón del Automóvil de Tokio, que abrirá sus puertas entre el 23 de noviembre y el 1 de diciembre.

Según Mitsubishi, estos tres nuevos modelos incorporan la nueva identidad de diseño de la marca, a la vez que cuentan con la tecnología @earth Technology, que engloba conceptos de responsabilidad medioambiental, placer de conducción y seguridad.

Los dos coches hibridos que presentará Mitsubishi son:

Mitsubishi Concept GC-PHEV, un SUV de última generación que utiliza un sistema de alto rendimiento híbrido enchufable (PHEV), así como un sistema de control dinámico integrado que ofrece mayor control de conducción y estabilidad.

Mitsubishi Concept XR-PHEV, un SUV compacto de nueva generación cargado con un sistema híbrido enchufable (PHEV) ligero y altamente eficiente, con un rendimiento medioambiental mejorado este vehículo ofrece una manejabilidad ágil y su carrocería es muy parecida a un coupé deportivo.

Audi lanza su coche híbrido “Quattro”

Las marcas tradicionales no se quieren quedar atrás en el mercado de los coches híbridos y eléctricos, y Audi es una de ellas. Por ello la marca alemana llevó al Salón de Frankfurt de septiembre, el Audi e-tron Quattro Sport, el siguiente paso para el nuevo Quattro.

Desde el primer Quattro Concept fue presentado en la edición 2010 del Salón de París, es mucho lo que se ha especulado sobre el regreso a la producción del coupé deportivo legendario con el que Audi tiene como objetivo revivir el espíritu del Quattro Sport, lanzado originalmente en 1984.

Lo más importante del Audi Sport Quattro Concept es su mecánica. La potencia total es de 700 CV con un par máximo de 800 Nm. Toda esta cantidad de energía se transmite a las cuatro ruedas, gracias a un cambio automático Tiptronic. Su consumo medio de solo 2,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de tan solo 59 gramos.

El Audi Sport Quattro Concept usa como motor de combustión un V8 de 4,0 litros de cilindrada con doble turbocompresor. Tiene 560 CV y 700 Nm de par e incluye la tecnología Audi cylinder on demand o el sistema Start-Stop.

El motor eléctrico está situado entre el motor de gasolina y la transmisión y tiene forma de disco. Rinde una potencia máxima de 150 CV y un par de 400 Nm. Está alimentado por una batería de iones de litio con una capacidad de 14,1 kWh. Este coche tiene una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros.

Yo-Mobile, el primer coche híbrido ruso pretende ser el más barato del mercado

Rusia ha desarrollado el Yo, su primer prototipo de coche híbrido y con ello entra en los productores del club de coches "verdes". El proyecto cuenta con el apoyo del multimillonario ruso Mikhail Prokhorov, que presentó recientemente el coche híbrido al público en Moscú, dijo que con el nuevo vehículo, el país va a romper el estereotipo de que no puede producir coches de calidad. El vehículo híbrido es fabricado por E Auto en Joint Venture entre Holding Group Prokhorov, sociedad financiera Onexim y fabricante de automóviles Yarovit-Motors. El Yo se presenta en tres versiones - coupe, sedán y minivan.

El fabricante espera producir 10.000 coches híbridos al año, y están previstas las primeras ventas para el segundo semestre de 2012, con un precio por debajo de $ 10.000. El fabricante dijo que el vehículo funcionará con gasolina o gas natural, llegará a velocidades de 130 km / hr el consumo de alrededor de sólo 3,5 litros cada 100 km. No se reveló la autonomía del vehículo, el fabricante dijo que será mucho más alto que otros plug-ins y eléctricos, como el Volt de GM y el Nissan Leaf.

Su pronóstico es de 16 millones de automóviles "verdes" en 2021

La decisión de Rusia para producir coches híbridos y eléctricos parece llegar a su debido tiempo. Las previsiones de la empresa revelan que en 2021 alrededor del 16% de los coches fabricados estará propulsado por combustibles no fósiles. Aunque la producción de coches eléctricos en 2012 no pasó del 5%, las estimaciones dan cuenta de que este mercado crecerá enormemente en los próximos años.

Con la creciente demanda de coches eléctricos e híbridos, los fabricantes asiáticos, especialmente japoneses, están invirtiendo mucho dinero en la mejora de estos vehículos. Otros fabricantes de automóviles están surgiendo para competir en este mercado, como el Tesla Motors, Coda, Fisker, BYD y Aptera. Por otra parte, los fabricantes tradicionales como Ford y General Motors están viendo expansión en este mercado.

El resultado es que muchos proveedores se están adaptando para responder a las exigencias de este nuevo sector, como A123 Systems en Estados Unidos y LG Chem de Corea del Sur, que tiene acuerdos para el suministro de baterías de iones de litio para los principales programas de vehículos eléctricos. El hecho es que los consumidores se inclinan cada vez más a comprar coches "verdes" y esta es una tendencia irreversible, porque casi todos los gobernantes del mundo están apoyando el desarrollo de vehículos ecológicos, que se espera traerá cambios importantes en el mundial de automóviles.


Porsche lanza un híbrido enchufable y recargable en marcha

Porsche lanza al mercado una nueva generación de su berlina deportiva de cuatro puertas, el Panamera. El nuevo modelo incorpora diversos cambios de motor, una estética renovada y un equipamiento aún más completo, pero sin duda la gran novedad es que se ofrece una versión híbrida enchufable que también permite recargar las baterías en marcha. Y desparece el cambio manual, no disponible ni como opción.

El Panamera incorpora un motor de gasolina V6 con compresor que proporciona 333 CV y un motor eléctrico de otros 95 CV de potencia máxima. En total ambos motores combinados proporcionan 416 CV. Solo utilizando el motor eléctrico, puede circular hasta 135 km/h y puede recorrer unos 30 kilómetros.

Este Panamera es el primer coche híbrido que permite recargar las baterías en marcha. Entre las muchas teclas que tiene el Panamera a la derecha de la palanca de cambios hay dos relacionadas con el sistema eléctrico. Por un lado la del modo “e-Power” en el que el coche funciona en modo eléctrico siempre que sea posible.

Y la otra es “e-Charge”. En este caso se circula con el motor de gasolina en marcha que se encarga de mover el coche pero también se ocupa de producir electricidad para recargar las baterías. Es un sistema perfecto para preparar el coche cuandos e está haciendo un viaje para ser utilizado luego dentro de una ciudad en la que hay limitaciones a los vehículos de gasolina.

LaFerrari, el primer 'Cavallino' híbrido de Ferrari

LaFerrari es el primer coche híbrido de la historia de Ferrari. LaFerrari es fruto de la investigación y el trabajo de la marca en la Fórmula 1. Puesto a punto en el mismo túnel de viento que los monoplazas de la escuderia, alcanza un nivel de eficiencia aerodinámica difícilmente comparable, con un coeficiente cercano al 3, gracias también a las soluciones técnicas perfeccionadas con el análisis de dinámica de fluidos.

LaFerrari dispondrá de un motor V12 de 6.626 cc, que entrega nada menos que 800 CV, y un propulsor eléctrico de 163 CV. En total, 963 CV para llegar a ponerse de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h, lo que le convierte en el Ferrari más rápido. También desde el reposo, LaFerrari llega a los 200 km/h en menos de 7 segundos y a los 300 km/h en apenas 15 segundos.

El sistema HY-KERS por el coche híbrido LaFerrari, permitirá en el futuro que pueda ser conducido exclusivamente en modo eléctrico. Mientras tanto, sus emisiones contaminantes se sitúan en 330 g/km de CO2. Sólo se construirán 499 unidades de LaFerrari y su precio rondará el millón de euros.

Toyota Prius 2015

Toyota está poniendo a punto la nueva generación del Prius que tendrá multitud de cambios por lo que la versión definitiva es posible que no vea la luz hasta el año 2015. Si bien el camuflaje es bastante profundo, se aprecia la conocida silueta del Prius ya conocido, por lo que no es espera un gran cambio en este apartado.

Donde se espera una renovación más significativa es en el sistema de propulsión, concretamente en las baterías, que ya serán de iones de litio en todas las variantes, no como hasta ahora que se emplean en las versiones Prius+ y el Plug-in. En ambas las baterías se colocan en el apoyabrazos central, entre el conductor y acompañante, con lo que así se consigue no mermar la capacidad del maletero.

Según algunas fuentes Toyota, en colaboración con Panasonic, cuenta con una fábrica de baterías de iones de litio que permitiría un mejor abastecimiento de este componente fundamental en todo híbrido. Asimismo hay rumores de la llegada de otras variantes del Prius, concretamente una versión sedán, aunque es posible que no llegue a la venta para el mercado europeo y solo se comercialice en Estados Unidos.

BMW i8: será presentado en el Salón de Frankfurt

BMW llevará al próximo Salón de Frankfurt la versión de producción del BMW i8. El BMW i8 es el lado más deportivo de la gama i de BMW, un coupé de 4 plazas de líneas futuristas movido por una mecánica híbrida.

El coupé híbrido BMW i8 dispone de un bloque de 3 cilindros y 1.5 litros gasolina con 220CV acoplado al tren trasero, al que se le une un bloque eléctrico de 130CV que se encarga del tren delantero. Así, el BMW i8 consigue una potencia conjunta de 350 CV con un par de 550 Nm, consiguiendo además homologar un consumo de entre 2.5 y 3 l/100 km.

Tratándose de un híbrido plug-in, el BMW i8 es capaz de desplazarse únicamente en modo totalmente eléctrico, contando con una autonomía de unos 30 km. Su precio podría rondar los 175.000 euros.

Mazda lanzará este año su primer coche híbrido

El fabricante de automóviles Mazda Motor lanzará durante este año en el mercado japonés su primer vehículo híbrido, una versión del modelo Axela, conocido fuera de Japón como Mazda3.

Mazda Motor planea combinar en este nuevo modelo su tecnología de motor eficiente, Skyactiv, junto con el sistema de motor híbrido del líder mundial del automóvil, el también japonés Toyota Motor.

El objetivo de Mazda con este nuevo híbrido es el de ofrecer una conducción eficiente y más económica sin mermar la experiencia al volante. Esperan que el Axela registre un consumo similar al último modelo híbrido de Toyota, conocido como Aqua en Japón y Prius C en el extranjero, capaz de recorrer hasta 35,4 kilómetros por litro de combustible. El Axela, o Mazda 3, es el coche más vendido de la firma de Hiroshima, al suponer casi el 30 por ciento de sus ventas en todo el mundo.

En Japón los modelos híbridos encabezan la lista de vehículos más vendidos cada mes, en un trono que se reparten los modelos Aqua y Prius de Toyota, empresa que copa cerca del 75 por ciento de la cuota de mercado de los vehículos híbridos en Japón.

BMW Concept Active Tourer Outdoor, nuevo híbrido de BMW

El BMW Concept Active Tourer Outdoor es un prototipo de vehículo híbrido basado en el Concept Active Tourer, otro prototipo que BMW presentó a finales de 2012. Mide 4,35 metros de largo, 1,83 metros de alto y 1,58 metros de alto. La distancia entre ejes es 2,67 metros. El interior es muy parecido al del Concept Active Tourer, pero con una combinación de colores diferentes y unos materiales más resistentes y fáciles de lavar.

Tiene dos motores, uno de gasolina para mover las ruedas delanteras y otro eléctrico para mover las traseras. El de gasolina tiene tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada. Está sobrealimentado, utiliza inyección directa, un turbocompresor de doble entrada y un sistema de distribución variable de la alzada de las válvulas.

La potencia conjunta es 190 CV, el consumo medio de carburante es inferior a 2,5 litros cada cien kilómetros y puede recorrer más de 30 km utilizando exclusivamente el motor eléctrico. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y la velocidad máxima es aproximadamente 200 km/h.

La batería que alimenta el motor eléctrico está debajo del piso del maletero, es de iones de litio y se puede recargar conectándola a una toma de corriente de 230 voltios, utilizando la energía cinética de las frenadas o a través de un alternador accionado por el motor de combustión.

Honda Accord híbrido, presentado en el Salón de Tokio 2013

Honda ha presentado en el Salón de Tokio 2013 su Honda Accord híbrido, disponible en dos versiones híbridas y de bajo consumo: una deportiva y otra enchufable.

El Honda Accord Hybrid EX, la más deportiva, equipa un motor de combustión 2.0 con otro eléctrico. Gracias a esta asociación, el vehículo consume de media 3,3 l/100 km. El Honda Accord Plug-In reduce el consumo hasta los 1,42 l/100 km.

Por ahora, ambos híbridos solo se venden en el mercado japonés y en el norteamericano, aunque no descarta que en el futuro se comercialicen en Europa o Latinoamérica.

El precio del Honda Accord Hybrid EX es a partir de 28.000 euros y el Honda Accord Plug-In a partie de 38.900 euros.

Honda rebaja un 15,2% las emisiones de CO2 de sus coches en la última década

El fabricante de vehículos híbridos Honda he recortado en un 15,2% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) por cada kilómetro recorrido de sus automóviles entre 2002 y 2013, según recoge el Informe Medioambiental de la Compañía en 2013.

Este documento pone de manifiesto los avances en materia de reducción de las emisiones de CO2 que ha llevado a cabo la empresa en los últimos años y que se enmarcan dentro de su objetivo estratégico de alcanzar una rebaja del 30% entre 2002 y 2021 (fin del año fiscal 2020).

La multinacional japonesa ha recortado en un 4,7% el CO2 emitido por los motores que fabrica en el período 2002-2013, y mantiene su objetivo de llegar a 2021 con un recorte de esta cifra que alcance el 30% respecto a 2002.

Toyota ofrece un servicio integral de revisión extra para sus coches híbridos

Toyota acaba de lanzar un servicio de revisión integral extra para sus coches híbridos con la cual los clientes podrán ampliar la garantía de 5 años o 100.000 kilómetros de que actualmente disponen. Este programa ha sido bautizado por la marca como “Chequeo Integral del Sistema Híbrido” y consiste en una revisión con la que se puede extender la garantía.

La campaña funciona así: durante la revisión habitual del coche, los mecánicos del taller realizan la inspección extra por 25 euros (mas IVA). Si todo está bien, la marca te garantiza que ningún componente del sistema híbrido se averiará durante el próximo año o 15.000 km. La revisión también podrá contratarse fuera de cualquier plan de mantenimiento habitual por 40 euros (mas IVA).

Cada coche podrá optar a esta “garantía adicional” un máximo de cinco veces y siempre que no supere los diez años de antigüedad. Podrán beneficiarse de esta campaña el Toyota Yaris, Auris, Prius, Prius+ y Prius ‘plug in’, a la espera del nuevo el Auris Touring Sport.

Lexus IS 300 Híbrido

Lexus ha decidido pasarse del diesel al hídrido en su modelo IS 300. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, ahora ha llegado a España en Lexus IS300 híbrido, con una potencia conjunta de 223 CV. Ya se admiten pedidos, aunque no comenzarán a entregarse hasta el verano.

La línea de diseño del IS está basada en el concept car LF-CC, y comparte rasgos frontales con sus hermanos de gama, el GS y LS.

El nuevo IS crece en dimensiones, sobre todo en longitud, ya que ahora es 8 centímetros mayor. Pero también lo hace la capacidad del maletero, que aumenta hasta los 450 litros, casi un 20% más que su antecesor.

Tiene cuatro programas de conducción: Eco, Normal, Sport S y Ev. Este último en modo completamente eléctrico. Y es que, el gasto medio de combustible es de sólo 4,3 l/100 km.

Entre los elementos de equipamiento destacan dispositivos como la alerta por cambio involuntario de carril, el sistema de protección a peatones, los cambios automáticos de luces cortas a largas y el programador de velocidad.

El precio de venta del Lexus IS300 híbrido arranca en 35.900 euros.

Audi A3 e-Tron, primer híbrido enchufable que Audi pondrá a la venta

La marca automovilística alemana Audi lanzará al mercado su primer híbrido enchufable en el año 2014. El modelo escogido será el Audi A3 Sportback, renovado recientemente en 2013, y que se llamará Audi A3 e-Tron.

El Audi A3 e-Tron vendrá equipado con un motor 1.4 de gasolina de 150 CV con un motor eléctrico que desarrollará 75 kW de potencia máxima. Este vehículo híbrido podrá circular hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Urbee 2, coche híbrido de 3 ruedas e impreso en 3D

El Urbee 2 es un coche híbrido de 3 ruedas, robusto, ligero y ecológico. Su creador Jim Kor quiere cambiar la forma en la que se construyen los coches, po eso el proceso de fabricación del Urbee tiene lugar por completo en RedEye, unas instalaciones de impresión en 3D.

Para Jim Kor, la tecnología 3D simplifica mucho el proceso de fabricación y ensamblaje del vehículo. En vez de fabricar muchas piezas para montarlas luego, con las impresoras 3D se esculpe una sola pieza. Es tan sencillo como cargar en la impresora los modelos de cada una de las partes y 2.500 horas más tarde, ya está todas las piezas de plástico que se necesitan para empezar el montaje.

El modelo no está hecho entero de plástico, tanto el motor como el chasis son de acero. Sin embargo, pueden surgir dudas sobre lo seguro que puede ser conducir el Urbee 2 en carretera. Kor ya ha aclarado su intención de que «el coche pase las inspecciones tecnológicas que piden en Le Mans».

Terrafugia TF-X: Un coche híbrido enchufable y además volador

El coche híbrido Terrafugia TF-X llegará a las carreteras norteamericanas en un periodo comprendido entre ocho y 12 años. El vehículo híbrido TF-X dispondrá de cuatro plazas, una autonomía próxima a los 800 kilómetros, una punta aérea de 322 kilómetros/hora y se podrá aparcar en garajes como los actuales, ya que sus alas se podrán plegar.

Contará con tres motores para desplazarse: un gasolina de 300 CV que lo impulsará en asfalto y dos motores eléctricos de 600 CV cada uno que le servirán para despegar, aterrizar y moverse por el aire (las baterías para alimentarlos se cargarán en la red eléctrica como cualquier híbrido).

Infiniti sacará al mercado su deportivo híbrido para 2016

Infiniti, la marca de lujo de Nissan sacará al mercado un deportivo con motor hibrido.

Andy Palmer, director de Infiniti ha sido quién lo ha confirmado, además será dirigido para el mercado asiatico. El deportivo híbrido de Infiniti no heredará la mecánica del Nissan GT-R, sino que se basará en los prototipos Essence y Emerg-e.

El Essence es un hibrido con un motor eléctrico y un motor de gasolina V6 de 3,7 litros de cilindrada. Ambos pueden trabajar por separado y unidos ofrecen una potencia de 592 CV. El Emerg-e es un biplaza equipado con un motor Lotus de gasolina, con 1,2 litros, y dos motores eléctricos, que en conjunto ofrecen una potencia de 402 CV.

Lexus anuncia el programa Lexus Hybrid Privilege Care

Lexus introducirá un nuevo programa de servicios posventa denominado Lexus Hybrid Privilege Care, que afecta a todos sus vehículos híbridos, incluyendo el nuevo IS 300h. Consiste en una ampliación de la garantía de sus modelos, de forma que su mantenimiento sea más accesible para sus clientes y proporcionales un nuevo valor añadido.

La garantía inicial de tres años se amplía a cinco con este programa de forma gratuita. Esos dos años adicionales carecen de límite de kilometraje y cubren los gastos en piezas y mano de obra que afecten a arreglos por defectos de fabricación o montaje de los componentes. También provee asistencia en carretera.

Porsche desarrolla una solución global para la recarga de sus "plug-in"

Porsche ha anunciado una solución de recarga universal para sus futuros modelos enchufables que podrá utilizarse a nivel mundial y que cubre todos los aspectos de la conducción eléctrica, desde la instalación de la infraestructura a los accesorios de carga y la gestión con smartphone.

El primero en utilizar este sistema será el Panamera Hybrid SE, el primer plug-in híbrido en su clase, que ha sido presentado recientemente en el 2013 Shanghai Auto Show.

El fabricante alemán salva con su sistema los distintos parámetros de los sistemas eléctricos, según el país y la región, como el enchufe y los tipos de salidas eléctricas y de tensiones de red y frecuencias.

Clave en este caso es el Porsche cargador universal especialmente desarrollado, que se incluye de serie. Se produce la conexión entre la interfaz de carga del vehículo y muchos tipos diferentes de enchufes eléctricos que suministran el coche con electricidad de corriente alterna en el hogar o en la carretera.

El Panamera S E-Hybrid produce una potencia de la instalación de 416 caballos y supera los datos de rendimiento de conducción de el modelo anterior.

El consumo de combustible del anterior híbrido de 7,1 litros de promedio se ha reducido un 56 % a 3,1 litros, equivalentes a 71 g/km de emisiones de CO2. El rendimiento eléctrico se ha mejorado sustancialmente con respecto a la aceleración, autonomía eléctrica eléctrica y la velocidad máxima eléctrica.

La autonomía eléctrica del Panamera S Hybrid es de 36 kilómetros, aunque puede varias en funciones de las condiciones de la conducción. Una estimación uso real diario del coche sería de entre 18 y 36 kilómetros, según Porsche. En el modo totalmente eléctrico, este Panamera puede ser conducido hasta una velocidad de 135 km/h. Su velocidad máxima es de 270 km/h.

El coche eléctrico más rápido del mundo presentado en Shanghai Motor Show

El coche eléctrico más rápido del mundo se ha presentado en la Shanghai Motor Show. El modelo SP:01 puede llegar a alcanzar una velocidad de 249 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

El coche eléctrico más rápido del mundo es producto de una compañía americana llamada Detroit Electric pero se ha presentado en China y se va a vender primero en el gigante asiático porque el Gobierno chino es el que más invierte en el mundo en este tipo de vehículos y espera que para 2020 haya cinco millones de vehículos eléctricos circulando por las carreteras del país.

Esta apuesta por parte del Gobierno chino se debe a los altos niveles de contaminación que sufre el país, pues su capital supera 40 veces los límites de seguridad en cuanto a contaminación del aire.

Audi A3 Híbrido enchufable

Audi podría presentar su nuevo Audi A3 Híbrido enchufable en el Salón de Ginebra 2013. La variante híbrida enchufable no tendría mucho que ver ni con el Audi A3 e-Tron o el Audi A1 e-Tron, modelo que ya está preparado para entrar en producción, ya que propondría una mecánica híbrida más modesta en sus prestaciones, pensada para un uso urbano, con una buena autonomía y la máxima eficiencia.

Este nuevo Audi A3 Híbrido enchufable será capaz de recorrer 50 kms en modo totalmente eléctrico. Por ahora no hay, en cambio, ningún dato sobre el consumo en el que podría moverse esta motorización, que combinaría un motor 2.0 TFSI de 211 CV con otro eléctrico de 20 kW, equivalentes a unos 27 CV, en la línea de lo definido en otras versiones híbridas de modelos de gama más alta, como el Audi Q5.

Hybrid Air, coches híbridos de aire comprimido para 2016

El grupo automovilístico PSA Peugeot Citroën ha presentado su nueva mecánica híbrida para sus coches que comercializará a partir de 2016. Se trata del 'Hybrid Air', vehículos híbridos impulsados por gasolina y aire comprimido, elimiando así las baterias actuales de los motores electricos.

El sistema, que ha sido desarrollado en colaboración con el fabricante de componentes Bosch, será introducido en los coches urbanos y compactos, tanto de Peugeot como de Citroën.

Cuando la velocidad se reduzca a menos de 64 km/h el sistema de aire comprimido se activará. Cuando se conduzca a velocidades superiores será el motor de gasolina quien funcione. Con esta innovadora combinación Peugeot calcula que se obtiene un ahorro de gasolina que puede alcanzar el 45%, más barato que los híbridos actuales como el Toyota Prius.

El futuro modelo híbrido de la firma francesa consumirá únicamente dos litros de gasolina cada 100 km. No precisará de baterías y ajustará su motor automáticamente al tipo de conducción para funcionar 100% con aire comprimido, 100% a gasolina, o en una combinación de ambos.

Honda NSX Concept 2013

El Honda NSX Concept, denominado Acura NSX en EEUU, vuelve al Salón de Detroit 2013 para mostrar cómo va evolucionando para convertirse en el mejor deportivo del mundo.

En 2012, Honda presentó un visión general del exterior del vehículo híbrido, y éste año 2013 lo hacen con el interior. Su interior “mantiene la esencia del NSX original”, como declaran desde Honda, “en el que los diseñadores se han esforzado por ofrecer una sinergia entre el hombre y la máquina”. Ésto se aprecia en la simpleza de mandos de la consola central, en el que apenas unos botones controlan el cambio automático, el climatizador bizona y el sistema de infoentretenimiento.

Respecto a la mecánica, el futuro Honda NSX Concept dispondrá de una configuración híbrida formada por un motor V6 de gasolina de unos 400 CV y tres motores eléctricos. Uno de los motores eléctrico irá asociado al bloque de explosión mientras que los otros irán unidos a las ruedas delanteras.

Honda ha anunciado que desvelará más novedades del Honda NSX Concept durante el próximo Salón de Ginebra que se celebrará dentro de unos meses.

Infiniti M35h 2013

Infiniti, la marca de lujo de Nissan ha ido creciendo en el mercado de occidente y gran parte de culpa es gracias a su berlina híbrida M35h. Con unas dimensiones de 4.945 mm de longitud, una anchura de 2.061 mm y una altura de 1.500 mm, el Infiniti M35h se pone a la altura de modelos como el BMW ActiveHybrid 5, una de las berlinas híbridas Premium referentes en el mercado.

El motor del Infiniti M35h es un V6 capaz de desarrollar una potencia de 306 CV, que junto con el motor eléctrico de 68 CV se consigue una potencia total de 364 CV. Su velocidad máxima está limitada eléctricamente en los 250 km/h, además el M35h es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos.

El nuevo híbrido Infiniti M35h dispone de dos versiones, la versión GT y la versión GT Premium. Sus precios son de 61.750 euros para el Infiniti M35h GT y de 68.000 euros para la versión GT Premium, el precio es de 68.000 euros.

Audi R20, un deportivo diésel híbrido con 700 CV

Audi está trabajando en el Audi R20, un superdeportivo que se situará por encima del Audi R8. El Audi R20 se trata de un deportivo híbrido inspirado en las 24 Horas de Le Mans, con el que Audi pretende hacerle frente a deportivos como el Porsche 918 Spyder o el Bugatti Veyron.

El Audi R20 utilizará el bloque díesel V6 Twin Turbo con una potencia de 550 CV. A esta cifra hay que añadirle los 150 CV extras que proporciona la tecnología e-quattro: se tratan de unos motores eléctricos situados en cada rueda delantera que ofrecen 75 CV extras, con lo que consigue una potencia total de 700 CV.

El lanzamiento del Audi R20 podrái tener lugar durante la celebración de Pebble Beach en 2015. La producción comenzaría en la primavera de 2016 y las unidades fabricadas no superarán las 250 unidades.

Kia Óptima Híbrido, su híbrido con 190 CV.

El nuevo Kia Óptima Híbrido ya está disponible a la venta con un motor que se basa en un 2.0 de gasolina con una pontencia 150 CV. El motor eléctrico del que dispone el Kia híbrido es de 40 CV que sumados suponen 190 CV.

Entre las cualidades del nuevo Óptima Híbrido están la de poder manter casi los 100 km/h en modo totalmente eléctrico, siempre que la batería tenga la suficiente carga. En sus prestaciones logra los 192 km/h y se pone a 100 en 9,4 segundos.

Tanto el sistema híbrido del Óptima, como su batería son de última generación. Ésta está formada por un conjunto de pilas de polímero de lítio. Desarrollado en asociación con LG Chem., la tecnología de la batería de polímero de litio es un 20% más ligera y un 40% más compacta que la tradicional batería de níquel e hidruro metálico. Las nuevas baterías del Optima Híbrido mantienen la carga por un tiempo hasta un 25% mayor y proporcionan un equilibrio óptimo entre suministro de la corriente, densidad de energía y estabilidad térmica.

El nuevo Kia Óptima Híbrido está ya disponible, su precio PVO neto es de 37.440 euros, y la oferta de lanzamiento supone un ahorro de 2.735 euros sobre él mismo, al que se le podría agragar otras promociones oficiales como el plan PIVE actual.

General Motors presenta Sail Springo, su coche eléctrico fabricado en China

General Motors ha presentado su coche eléctrico desarrollado y fabricado en China, con una carrocería similar al Chevrolet Aveo. El nuevo coche eléctrico de GM se llama Sail Springo y está destinado para la venta en el mercado chino.

El coche eléctrico Sail Springo dispone de una autonomía de entre 130 y 200 km y llega a obtener una velocidad máxima de 130 km/h..

Para el desarrollo del Sail Springo, GM ha contado con la colaboración del fabricante chino SAIC Motor Corp. Ltd. El precio de venta en el país asiático de este coche eléctrico es de 258.000 yuanes, unos 36.000 euros.


Kepler Motors muestra su híbrido de 810 CV

El Kepler Motion es un vehículo híbrido superdeportivo presentado por Kepler Motors en el Salón del Automóvil de Dubai de 2009 y en el que han seguido trabajando hasta ahora.

El Kepler Motion es un híbrido deportivo de tracción integral, con un motor Ford EcoBoost colocado detrás y dos motores eléctricos en la parte delantera, con una potencia total de 810 CV. Unos 550 CV son generados sólo por el motor V6 de Ford, que ha recibido una sobrealimentación y cuenta con 3.500 cm3. En Kepler Motors anuncian una velocidad máxima de 320 km/h, pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos.

Audi Dual-Mode Hybrid, nuevo avance en sistemas híbridos

Audi ha construido un A1 como vehículo experimental de esta nueva tecnología que se basa en dos motores eléctricos y uno térmico de gasolina, para poder evolucionar la tecnología Audi Dual-Mode Hybrid.

Los tres motores incorporados en este prototipo rinden hasta 177 CV. El motor térmico es un nuevo 1.5 de 3 cilindros, basado en el 2.0 de cuatro. Este motor aporta 130 CV y 200 Nm, y trabaja en asociación con otros dos eléctricos, con una sola relación de cambios.

Este motor de 3 cilindros está conectado a un motor eléctrico (EM1) que actúa principalmente como motor de arranque y alternador. Genera una potencia máxima de 68 CV y un par motor máximo de 210 Nm.

De la función de tracción eléctrica se hace cargo el segundo motor eléctrico (EM2) del grupo motopropulsor, que entrega una potencia máxima de 116 CV y un par motor máximo de 250 Nm.

El concepto Dual-Mode Hybrid dispone de diferentes modos de funcionamiento. En zonas urbanas en las que la velocidad va desde la parada hasta los 55 km/h, la propulsión se lleva a cabo exclusivamente a través del motor eléctrico del eje posterior (EM2), y la energía necesaria procede principalmente de la batería.

Kia Optima Híbrido 2.0 HEV

El nuevo vehículo híbrido de Kia, el Optima Híbrido 2.0 HEV llegará a España a finales de 2012 y dispondrá de un motor de gasolina 2.0 de 150 CV, que trabajará junto a un motor eléctrico de 40 CV, sumando una potencia de 190 CV.

El nuevo Kia Optima Hybrid se distingue por un nuevo juego de llantas, un faldón delantero y una parrilla frontal activa que se abre o cierra según la velocidad a la que se circule y ayuda a mejorar la aerodinámica del coche.

Kia ha incluido en el Optima Hybrid un generador de sonido virtual para qué, cuando el cuche se mueva en modo eléctrico, advierta de su presencia a peatones y otros usuarios de la vía.

El Kia Optima Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, supera ligeramente los 190 km/h de velocidad punta y su consumo medio es de 5,4 litros, con unas emisiones de CO2 de 125 gramos por kilómetro recorrido. En modo puramente eléctrico puede recorrer 3 kilómetros.

Porsche Panamera Sport Turismo, prototipo híbrido

El Porsche Panamera Sport Turismo es un prototipo híbrido de cuatro puertas laterales. Mide 4,95 m de longitud, 1,4 de altura y 1,99 de anchura. Porsche ya contaba con un Panamera híbrido, el Porche Panamera S Hybrid, aunque es de menor potencia que el Panamera Sport Turismo, no puede alcanzar tanta velocidad en modo eléctrico y su autonomía es más reducida.

En su interior cuenta con un motor de combustión y otro eléctrico. El motor de combustión es un V6 de 333 CV y el motor eléctrico desarrolla de 95 CV, siendo la potencia máxima conjunta es 416 CV. El sistema híbrido de este prototipo es en paralelo, es decir, cada uno de los motores puede mover las ruedas por sí mismo o bien funcionar en conjunto.

El Porche Panamera Sport Turismo puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de seis segundos y su consumo medio homologado en el ciclo NCCE es inferior a 3,5 l/100 km.

El motor eléctrico es capaz, por sí solo, de mover el coche hasta una velocidad de 130 km/h. La autonomía máxima en este modo de conducción es 30 kilómetros. La batería es de iones de litio, tiene 9,4 kWh de capacidad y se puede recargar en 2,5 horas.


Lexus LF-CC: el nuevo híbrido coupé estará en el Salón de París

El Lexus LF-CC, el vehículo híbrido coupé de Lexus, es ya una realidad que la marca japonesa presentará en el próximo Salón del Automóvil de París 2012. El nuevo modelo de Lexus ha sido creado como una berlina Premium para competir con las grandes marcas de berlinas híbridas.

El Lexus LF-CC dispondrá de un motor de cuatro cilindros completos de 2,5 litros de desplazamiento, mientras que el motor eléctrico es parte de un sistema integrado con la transmisión CVT, como ya se ha visto en otros modelos de Toyota-Lexus, como la adopción del ciclo Atkinson, en el Yaris HSD.

Los interiores del Lexus LF-CC se caracterizan por una consola central organizado en dos áreas: Una zona de Visualización, con una pantalla multifunción situada en el más alto, y otra zona de Operaciones, el hogar de la palanca de cambios y un controlador de la superficie táctil.

BMW Concept Active Tourer

BMW presentará tres nuevos vehículos concept (BMW Concept Active Tourer, BMW i3 Concept y BMW C evolution) y diferentes novedades tecnológicas y de equipamiento durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de París.

El primero de los prototipos que mostrará la marca BMW en la exposición será el BMW Concept Active Tourer que dispone de una motorización híbrida enchufable a la red eléctrica. Sus medidas son 4,35m de largo, 1,83m de ancho y 1,56m de alto.

El BMW Concept Active Tourer dispone de un propulsor de gasolina de tres cilindros que se combina con una mecánica eléctrica sincronizada y que desarrollan una potencia conjunta de 190 CV, lo que le permite acelerar de cero a cien kilómetros por hora en menos de ocho segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo es de 2,5 litros por cada cien kilómetros y las emisiones de CO2 de 60 gramos por kilómetro.

La parte frontal añade un pequeño cambio en la parrilla, que se inclina ligeramente hacia delante, otorgando un aspecto más deportivo, al igual que hacen los faros delanteros, que se prolongan lateralmente y la superficie fragmentada del faldón delantero. Las manijas de las puertas, los faldones laterales y las llantas de 20 pulgadas también realzan la imagen deportiva.

Peugeot Onyx, superdeportivo con motor híbrido

Peugeot se presenta en el Salón del automóvil de París, que comenzará el 27 de septiembre, con dos prototipos muy diferentes, uno cercano a la serie, el 2008 Concept y otro de concepción deportiva y conceptual, el Peugeot Onyx.

El Peugeot Onyx es un superdeportivo de motor híbrido que se inspira en el mundo de la competición y utiliza innovadores materiales como el cobre para la carrocería o el fieltro para el habitáculo.

Este “concept” mide 4,65 metros de largo, 2,20 m de ancho y 1,13 m de alto. El espectacular diseño de la carrocería llama especialmente la atención por sus aletas y puertas fabricadas desde una hoja de cobre pulido a espejo.

El propulsor híbrido lo forman un V8 HDi de 3,7 litros y 600 CV y un motor eléctrico que aporta puntualmente 80 CV más provinentes de su sistema de recuperación de energía de frenada. La potencia se traslada a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

El techo de Peugeot Onyx es totalmente transparente y está hecho de polimetacrilato de metilo (PMMA). El peso total de este “show car” es de sólo 1.100 kilos gracias en parte a su chasis de carbono compuesto de tan sólo 12 piezas, integrando incluso los subchasis delantero y trasero.

Mitsubishi mostrará en París su nuevo Outlander híbrido enchufable

Mitsubishi presentará su nuevo vehículo híbrido plug in Outlander PHEV en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, que se lanzará al mercado japonés a principios de 2013.

Mitsubishi indicó que el Outlander PHEV es el primer todoterreno híbrido enchufable, ofreciendo el rendimiento medioambiental de un vehículo eléctrico, la autonomía de un vehículo con motor de combustión así como prestaciones dentro y fuera de carretera de un todoterreno.

El Mitsubishi Outlander PHEV tiene tres modos de conducción, la opción con tracción eléctrica, el híbrido de serie y la opción híbrida en paralelo. La recarga tiene una duración de 4,5 horas con una toma de 200 voltios, mientras que existe una opción de recarga rápida que carga el 80% de la batería de este vehículo en 30 minutos.

Tata AirPod, el vehículo de aire comprimido que pasará a producción

Tras presentar en el año 2009 un prototipo propulsado por aire comprimido, ahora Tata Motors se dispone a comercializar el AirPod, un vehículo propulsado por aire comprimido.

Las dimensiones del AirPod son mínimas: 2,07 metros de largo, 1,60 m de ancho y 1,70 m de alto, al igual que su peso -220 kg para la versión con tres asientos para adultos y uno para un niño..

Existen dos formas de recargar el tanque de aire comprimido del AirPod: La primera es acudir a una de las estaciones de servicio especializadas; la segunda, que podríamos llamar “híbrida”; consiste en generar la energía para el tanque mediante un motor eléctrico. En función de la capacidad del tanque y de las características del motor eléctrico que se escoja, el AirPod puede alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h en el caso del que se puede conducir sin permiso, y 70 km/h para el que exige carnet de conducir.

Su autonomía es superior a la de los eléctricos de enchufe convencionales: 220 kilómetros. Sus creadores calculan que su energía sólo cuesta un euro por cada 200 kilómetros, y no descartan en un futuro incorporar al AirPod un sistema de recuperación de la energía de las frenadas.

Porsche Panamera S Hybrid 2013

Cada vez son más los fabricantes de deportivos que implementan el sistema híbrido en sus modelos y uno de los claros ejemplos es el nuevo Porsche Panamera S Hybrid. A las grandes capacidades que ofrecía el modelo convencional del Panamera se le añaden los motores eléctricos.

El nuevo Porsche Panamera S Hybrid combina la tecnología híbrida con las cualidades de un gran deportivo. Por un lado cuenta con un motor 3.0 l V6 con una potencia de 333 CV con un par motor máximo de 440 Nm. Por otro lado pero, cuenta con un motor eléctrico de 34 Kw (unos 47 CV) y su par motor es de 300 Nm, de modo que se suman a los datos del motor convencional.

Las prestaciones totales del nuevo Panamera S Hybrid son de 380 CV en el caso de la potencia máxima, y su par motor pasa a ser de 740 Nm. Su velocidad máxima es de 270 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos exactos. Tarda 14.4 segundos en llegar de 0 a 160 km/h y el tiempo de recuperación de 80 a 120 km/h se queda en los 3.9 segundos.

Por lo que hace a sus consumos, en zonas urbanas el nivel se mantiene en los 7.5 l/100km, en zonas interurbanas el consumo pasa a ser de 6.8 l/100km y por lo tanto, su consumo medio combinado es de 7.1 l/100km. Su nivel de emisiones de CO2 se mantiene en los 167 g/km.

Lexus presenta la nueva gama LS 2013, con el híbrido más potente del mundo

La compañía Lexus, filial del grupo Toyota, ha presentado la nueva estructura de la gama LS 2013, incluyendo el LS 460, el LS 600h, el coche híbrido más potente del mundo con su motor V8, y el nuevo LS F Sport.

La cuarta generación de la gama LS, de la que se han comercializado en todo el mundo más de 730.000 unidades en los últimos 23 años, incorpora más de 3.000 cambios en relación con su antecesor, con tres novedades tecnológicas mundiales y quince estrenos en un Lexus.

En el exterior, todo el apartado de iluminación del automóvil es de tecnología LED, incluidos los antiniebla delanteros. Además, el coche incorpora la nueva parrilla de Lexus con doble punta de flecha, que estrenó el GS.

El nuevo sistema Drive Mode Select permite hasta cinco modos distintos de conducción. Asimismo, la gama suma el LS F Sport, con una imagen mucho más deportiva, mientras que en materia de seguridad destaca el sistema Pre-Crash para esquivar obstáculos.

Porsche viste de Martini Racing al 918 Spyder, un híbrido de 770 CV.

Porsche AG y la marca Martini, representada por Bacardi & Company Limited de Suiza, han firmado una vez más un acuerdo de colaboración para llevar a cabo el proyecto, de forma que el diseño Martini Racing está disponible de manera exclusiva para el innovador 918 Spyder.

Este deportivo híbrido, concebido para su utilización diaria, combina un propulsor de combustión interna de alto rendimiento con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, que arrojan una potencia combinada de 770 CV, para lograr unas prestaciones y eficiencia elevadas.

El consumo de combustible del híbrido 918 Spyder se espera que sea sólo de unos 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 70 g/km.

El monocasco, realizado en fibra de carbono reforzada con polímeros (CFRP), reduce el peso del vehículo y le proporciona una gran rigidez y precisión.

Otros aspectos destacados de este deportivo son la aerodinámica completamente variable, la dirección adaptativa del eje trasero y un sistema de escape que dirige los tubos hacia arriba.

El Ford C-Max Energi plug-in hybrid supera la autonomía eléctrica del Prius

Ford irrumpe con fuerza en el segmento de los híbridos enchufables con el lanzamiento del C-Max Energi con tecnología Plug-in hybrid.

En la autonomía en modo 100% eléctrico, el C-Max es superior con 35 km frente a los 25 km que ofrece el Prius enchufable. Para logar esta cifra, la velocidad máxima en modo 100% eléctrico está limitada, y si se sobrepasa entra en funcionamiento el sistema híbrido.

Las principales novedades de la tecnología Plug-in del C-Max Energi consisten en la adición de un grupo de baterías mayor y la necesidad de enchufarlo a la red eléctrica.

El propulsor del vehiculo se compone de un motor de combustión de dos litros de gasolina con ciclo Atkinson y un motor eléctrico, cuya potencia combinada es de 188 cv. Las baterías empleadas son de ión-litio, más eficientes que las de hidruro de níquel.

El C-Max Energi formará parte de la nueva generación de Ford, compuesta por cinco modelos que saldrán a la venta en un corto espacio de tiempo: C-Max Hybrid, Focus electric, All-new fusión Hybrid y Fusion Energi plug-in hybrid.

Procedente de la primera cadena de montaje de coches híbridos de Ford este otoño saldrá a la venta en EEUU con un precio base de $25.995, unos $1.300 más barato que el Prius enchufable.