Urbee 2, coche híbrido de 3 ruedas e impreso en 3D

El Urbee 2 es un coche híbrido de 3 ruedas, robusto, ligero y ecológico. Su creador Jim Kor quiere cambiar la forma en la que se construyen los coches, po eso el proceso de fabricación del Urbee tiene lugar por completo en RedEye, unas instalaciones de impresión en 3D.

Para Jim Kor, la tecnología 3D simplifica mucho el proceso de fabricación y ensamblaje del vehículo. En vez de fabricar muchas piezas para montarlas luego, con las impresoras 3D se esculpe una sola pieza. Es tan sencillo como cargar en la impresora los modelos de cada una de las partes y 2.500 horas más tarde, ya está todas las piezas de plástico que se necesitan para empezar el montaje.

El modelo no está hecho entero de plástico, tanto el motor como el chasis son de acero. Sin embargo, pueden surgir dudas sobre lo seguro que puede ser conducir el Urbee 2 en carretera. Kor ya ha aclarado su intención de que «el coche pase las inspecciones tecnológicas que piden en Le Mans».

Terrafugia TF-X: Un coche híbrido enchufable y además volador

El coche híbrido Terrafugia TF-X llegará a las carreteras norteamericanas en un periodo comprendido entre ocho y 12 años. El vehículo híbrido TF-X dispondrá de cuatro plazas, una autonomía próxima a los 800 kilómetros, una punta aérea de 322 kilómetros/hora y se podrá aparcar en garajes como los actuales, ya que sus alas se podrán plegar.

Contará con tres motores para desplazarse: un gasolina de 300 CV que lo impulsará en asfalto y dos motores eléctricos de 600 CV cada uno que le servirán para despegar, aterrizar y moverse por el aire (las baterías para alimentarlos se cargarán en la red eléctrica como cualquier híbrido).

Infiniti sacará al mercado su deportivo híbrido para 2016

Infiniti, la marca de lujo de Nissan sacará al mercado un deportivo con motor hibrido.

Andy Palmer, director de Infiniti ha sido quién lo ha confirmado, además será dirigido para el mercado asiatico. El deportivo híbrido de Infiniti no heredará la mecánica del Nissan GT-R, sino que se basará en los prototipos Essence y Emerg-e.

El Essence es un hibrido con un motor eléctrico y un motor de gasolina V6 de 3,7 litros de cilindrada. Ambos pueden trabajar por separado y unidos ofrecen una potencia de 592 CV. El Emerg-e es un biplaza equipado con un motor Lotus de gasolina, con 1,2 litros, y dos motores eléctricos, que en conjunto ofrecen una potencia de 402 CV.

Lexus anuncia el programa Lexus Hybrid Privilege Care

Lexus introducirá un nuevo programa de servicios posventa denominado Lexus Hybrid Privilege Care, que afecta a todos sus vehículos híbridos, incluyendo el nuevo IS 300h. Consiste en una ampliación de la garantía de sus modelos, de forma que su mantenimiento sea más accesible para sus clientes y proporcionales un nuevo valor añadido.

La garantía inicial de tres años se amplía a cinco con este programa de forma gratuita. Esos dos años adicionales carecen de límite de kilometraje y cubren los gastos en piezas y mano de obra que afecten a arreglos por defectos de fabricación o montaje de los componentes. También provee asistencia en carretera.

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Porsche desarrolla una solución global para la recarga de sus "plug-in"

Porsche ha anunciado una solución de recarga universal para sus futuros modelos enchufables que podrá utilizarse a nivel mundial y que cubre todos los aspectos de la conducción eléctrica, desde la instalación de la infraestructura a los accesorios de carga y la gestión con smartphone.

El primero en utilizar este sistema será el Panamera Hybrid SE, el primer plug-in híbrido en su clase, que ha sido presentado recientemente en el 2013 Shanghai Auto Show.

El fabricante alemán salva con su sistema los distintos parámetros de los sistemas eléctricos, según el país y la región, como el enchufe y los tipos de salidas eléctricas y de tensiones de red y frecuencias.

Clave en este caso es el Porsche cargador universal especialmente desarrollado, que se incluye de serie. Se produce la conexión entre la interfaz de carga del vehículo y muchos tipos diferentes de enchufes eléctricos que suministran el coche con electricidad de corriente alterna en el hogar o en la carretera.

El Panamera S E-Hybrid produce una potencia de la instalación de 416 caballos y supera los datos de rendimiento de conducción de el modelo anterior.

El consumo de combustible del anterior híbrido de 7,1 litros de promedio se ha reducido un 56 % a 3,1 litros, equivalentes a 71 g/km de emisiones de CO2. El rendimiento eléctrico se ha mejorado sustancialmente con respecto a la aceleración, autonomía eléctrica eléctrica y la velocidad máxima eléctrica.

La autonomía eléctrica del Panamera S Hybrid es de 36 kilómetros, aunque puede varias en funciones de las condiciones de la conducción. Una estimación uso real diario del coche sería de entre 18 y 36 kilómetros, según Porsche. En el modo totalmente eléctrico, este Panamera puede ser conducido hasta una velocidad de 135 km/h. Su velocidad máxima es de 270 km/h.

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