Toyota duplicara los híbridos en el 2011

Toyota es una de las compañías más exitosas en el mercado de los coches híbridos, en gran parte gracias a la popularidad de su modelo eléctrico Prius.

Sin embargo, esto no es suficiente para la compañía que buscara tener el doble de producción de automóviles híbridos para el 2011, lo que haría que para ese año fabriquen un millón de coches con batería de ion-litio y motor diesel.

Esta noticia fue confirmada el lunes por el diario Nikke, luego de que el analista jefe de Kazaka Securities, Yoshihiko Tabei, explicara que la compañía realmente esta buscando llegar a la meta del millón de unidades híbridas en un año y que "en el futuro inmediato, la estrategia de Toyota será enfocarse en híbridos, no eléctricos o autos de célula de combustible".

Otros planes del fabricante de coches se basan en agregar 10 nuevos modelos híbridos a su producción en los próximos años y aumentar la cantidad de sus fábricas donde ensamblan automóviles.

Baterías Panasonic más eficientes

Panasonic está trabajando en baterías para coches híbridos más eficientes que permitirán un 30% más de energía que las baterías de ion litio que se utilizan en la actualidad.

En la actualidad, cada coche híbrido posee un paquete de baterías para acompañar al motor diesel de los mismos. Aunque hasta ahora esta es la opción más ecológica en automóviles, se están buscando alternativas más eficientes para estas baterías.

La compañía multinacional ha anunciado que desarrolló una tecnología más eficiente y segura en baterías ya que previenen el aumento de temperatura que las sobrecalienta y alarga su tiempo de duración. Además, en una sola carga de podrá aumentar el recorrido del coche, logrando así que llegue hasta los 270 kilómetros de camino.

Para el 2012 comenzarán a fabricarse para distribuirse en 10 fabricantes de coches, incluyendo Toyota en su famoso modelo Prius.

Ford Fusion híbrido: el coche del Año

La Exposición Automovilística de Detroit anualmente reúne los nuevos modelos de automóviles que fueron lanzados al mercado junto a modelos viejos con grandes reformas para analizar sus características y premiarlos según su diseño, medidas de seguridad, manejo, costo y la opinión de los clientes al utilizarlo.

El premio más importante de la noche es el de “auto del año” y en está última edición el ganador fue el coche híbrido Ford Fusion. A pesar de que en la misma categoría competían automóviles como el sedán LaCrosse de Buick, TDI diesel de Volkswagen y el Golf GTI, Ford Fusion fue el gran ganador de la noche.

Ford también ganó como “mejor camioneta” gracias a su modelo Transit Connect.

Luego de llevarse dos premios, el presidente de Ford en America, Mark Fields, declaró a la prensa que el éxito en la exposición "es una motivación enorme para nuestro equipo" y señaló que “es una verdadera reafirmación del duro trabajo de los últimos años".

Rang Rover híbrido

La compañía inglesa Rover es famosa por sus camionetas y automóviles de alto consumo de gasolina, sin embargo la firma esta explorando terrenos más eficientes y actualmente esta en pleno desarrollo de su modelo híbrido de Ranger Rover.

Para llevar a cabo este proyecto se utilizara un motor 3.0 diesel de 6 cilindros acompañado de un motor eléctrico de 25 KW. Por el momento esos son los únicos detalles específicos que se han filtrado sobre este modelo.

Debido a que la camioneta podrá funcionar en modo eléctrico por solo unos pocos kilómetros, por lo cual ya algunos críticos están comparando este auto con el Toyota Prius.

Este podría ser un gran paso para que Rover acapare un nuevo público que admira la elegancia de sus modelos de coches pero no desea invertir tanto en gasolina.

El futuro del automóvil

Hoy os traemos un vídeo de Discovery Channel sobre el futuro del automovil donde se nos explican las ventajas de los nuevos sistemas de propulsión ecológicos donde se encuadran, por supuesto, los coches hibridos.

Baterías liquidas: alternativa a las de litio

Todos sabemos que la mayoría de los coches híbridos almacenan su energía en una batería de ion-litio, pero estas baterías han comenzado a ser producto de debate debido a su vida útil de tan solo 3 años y la velocidad que necesitan para cargarse.

En busca de una alternativa para estas baterías se ha experimentado con la nanotecnología, pero ahora se presenta una alternativa más accesible y con mayores probabilidades de que sea llevada a cabo: las baterías liquidas redox.

Con estas baterías para cargarlas solo seria necesario reponer una unidad liquida con electrones. De esta manera la batería no sufre desgaste y vuelve a tener energía rápidamente.

Sin embargo, todavía quedan varios problemas a resolver sobre como el costo que tendría reproducir este liquido, que impacto tendría sobre el medio ambiente y como funcionaria en un auto, sin embargo es uno de los prototipos mas prometedores para reemplazar las baterías de ion litio.