Nissan venderá sus vehículos eléctricos Leaf en cinco estados

Nissan empezará a vender su primer vehículo eléctrico, el Leaf, en cinco estados y ha ofrecido detalles sobre su distribución a los conductores que han reservado vehículos eléctricos. Nissan ha recibido 17.000 reservas para la compra de los automóviles eléctricos Leaf y un 55 por ciento, corresponden a los estados en los que el automóvil eléctrico será lanzado inicialmente.

El Nissan Leaf, que funciona con baterías recargables de litio, estarán disponibles en diciembre en los estados de California, Washington, Oregón, Arizona y Tennessee.
En enero de 2011 el coche eléctrico Leaf será lanzado en Texas y Hawaii, mientras que en abril de 2011 se hará en los estados de Carolina del Norte, Florida, Georgia, Washington D.C., Virginia, Maryland, Carolina del Sur y Alabama.

El fabricante de automóviles eléctricos dijo que las baterías de litio del Leaf tendrán una garantía de ocho años o 100.000 millas, además la carga de sus baterías de litio permite un recorrido máximo de 160 kilómetros.

Porsche fabricará deportivos eléctricos con las mismas prestaciones que los actuales

El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche ha anunciado que fabricará coches eléctricos en el futuro, pero condiciona su apuesta en esta materia a que los futuros vehículos de este tipo tengan las mismas prestaciones y la misma autonomía que sus deportivos actuales.

Así lo aseguró el todavía presidente y consejero delegado de Porsche, Michael Macht, con motivo a la incorporación de la firma alemana al proyecto 'Modelo para la electromovilidad en la región de Stuttgart', al que la compañía aportará tres Boxster eléctricos. Macht, que cederá la presidencia de Porsche a Matthias Müller el próximo 1 de octubre, dejó clara la apuesta de la empresa por los coches eléctricos: "Ofreceremos, sin duda, deportivos eléctricos en el futuro", dijo.
"Pero para nosotros --matizó a continuación--, este concepto sólo tiene sentido si proporciona unas prestaciones y una autonomía comparables a las de los vehículos deportivos actuales".

Porsche, en el campo de los híbridos ya ha desarrollado el 918 Spyder, híbrido enchufable, con 600 CV y emisiones de 70 gramos de CO2 por kilómetro y tres litros de consumo a los cien kilómetros, además del todoterreno Porsche Cayenne S Hybrid de 380 CV, con 8,2 litros a los cien y emisiones de CO2 de 193 gramos por kilómetro es otro de los vehículos ya desarrollados por la marca germana. También utilizará esta nueva tecnología híbrida para el futuro Panamera S Hybrid, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para el próximo año.

Fisker comenzará la producción de su Karma a finales de 2010

Fisker, fabricante de coches eléctricos de Irvine, California, EE.UU.,comenzará a fabricar al finales de 2010 el Karma, una gama de coches híbridos enchufables de autonomía extendida, gracias a la compra que ha realizado a la Sociedad de General Motores para el procedimiento de quiebra, Motors Liquidation Company (MLC), por un total de unos 15,5 millones de euros.

Con el Fisker Karma se pueden recorrer 80 kilómetros con emisiones 0, gracias a la batería de iones de litio recargable en cualquier toma doméstica de 110 0 240 voltios. Tras esos 80 kilómetros, un potente motor de 2.000 cc de gasolina hace funcionar el generador, que a su vez alimenta al motor eléctrico, para que tenga otros 400 kilómetros de autonomía antes de repostar de nuevo.

Los coches híbridos coparán el 7% de las ventas mundiales de automóviles en 2020

Según noticia recogida por europapress, la demanda de automóviles híbridos supone actualmente el 2% de las ventas mundiales de automóviles, pero esta cuota aumentará significativamente en los próximos años hasta alcanzar el 7% en el horizonte de 2020.

Así se desprende de las estimaciones del fabricante alemán de componentes para automóviles Bosch, primera empresa del mundo en su sector, que ha desarrollado una aplicación tecnológica para las operaciones de mantenimiento de los coches híbridos.

Esta unidad de control de diagnóstico puede ser utilizada para el modelo Toyota Prius II, y desde este mes de julio también es válida para el Prius I y para la tercera generación de este modelo. También incluye el Honda Civic y el Honda Insight, y desde el próximo año será válida para más modelos como el Volkswagen Touareg.

Scania y MAN estudian compartir componentes y efectuar desarrollos conjuntos de sistemas híbridos

El fabricante sueco de vehículos industriales Scania y el alemán MAN estudiarán la posibilidad de compartir componentes y de realizar de forma conjunta fases del pre-desarrollo de sus camiones, en lo que se interpreta como un paso más hacia la posible integración de ambas empresas.

Volkswagen es el principal accionista tanto de Scania, con el 70% de los derechos de voto, como de MAN, donde ostenta en torno al 30% del capital. El presidente del consejo de supervisión del consorcio de Wolfsburg, Ferdinand Piëch, es firme partidario de unificar el negocio de vehículos industriales del grupo.

Scania desveló en un comunicado que la empresa sueca y MAN están llevando a cabo estudios de viabilidad para colaborar en diferentes áreas estratégicas. Así, se plantean el suministro de cajas de cambios por parte de Scania a MAN o la utilización de ejes traseros de MAN por parte de Scania.

No obstante, esta colaboración pasa por preservar la identidad de cada una de las marcas, aunque también comprende la investigación conjunta en áreas como los componentes para sistemas híbridos destinados a camiones y autobuses.

El presidente y consejero delegado de Scania, Leif Ostling, explicó que, tras un análisis preliminar, las partes han concluido que este tipo de suministro conjunto de componentes genera sinergias potenciales y no pone en riesgo la identidad de cada marca ni la individualidad de sus productos.
Noticia de Europapress.

Volkswagen confirma más híbridos y eléctricos

El máximo responsable de Volkswagen ha confirmado a los medios de comunicación una serie de coches híbridos y eléctricos, que esperan ser el 3% de sus ventas para 2018.

Volkswagen quiere liderar el mercado en rentabilidad y número de vehículos en 2018, sobrepasando a Toyota, y para eso necesitan tener coches de este tipo. Afirman que trabajan en coches eléctricos “para todos”, y empezarán por el Golf y un urbano pequeño en 2013. Ambos han sido anticipados con el Golf blue-e-motion y el Up.

El primer híbrido moderno de la marca ha sido el Touareg TSI Hybrid (333 CV), pero no es asequible para cualquiera. Eso sí, veremos versiones híbridas del Golf, Jetta y el Passat en 2012. No solo habrá electrificación en la gama, también una reducción de peso, algo clave para reducir los consumos y las emisiones.
Leído en motorpasion.com

Renault DeZir Concept, deportivo y eléctrico

El nuevo Renault DeZir Concept será presentado en el próximo Salón de Paris y es la última propuesta de Renault en el mercado de los eléctricos, además es un coupé biplaza construido con materiales muy ligeros (principalmente Kevlar) y optimizado aerodinámicamente para ser capaz de circular de forma eléctrica durante 160 kilómetros. Tiene un único motor eléctrico, colocado en posición central trasera, que se alimenta gracias a unas baterías de ión-litio colocadas también en la parte posterior del habitáculo. Según Renault, la base del motor es la misma que se va a utilizar para los primeros eléctricos de serie, aunque evolucionada para conseguir llegar a los 150 cv de potencia y 226 Nm de par motor.

Según los datos que ha podido adelantar Renault, el DeZir podría acelerar hasta los cien en tan sólo 5 segundos o bien realizar un sprint corto hasta los 50 km/h en tan sólo dos segundos. Lo curioso de esta cifra es que, con sólo 150 cv, tardaría en acelerar prácticamente lo mismo que un Audi e-Tron con 313 cv y que un BMW Vision EfrficientDynamics de 356 cv (ambos tardan 4,8 segundos) y sólo un segundo más que un SLS AMG E-Cell con 526 cv (4 segundos).

Los tiempos de recarga de las baterías tampoco son mucho peores. Este prototipo necesita las mismas 8 horas que casi todos los modelos eléctricos conocidos hasta ahora para ser recargado al 100%, siempre y cuando se realice en una toma de electricidad doméstica. Sin embargo, si disponemos de una toma trifásica de 400 V, el tiempo que necesita para recargar el 80% de la capacidad eléctrica es de tan sólo 20 minutos.

Mercedes Atego 2010, por fin con una opción híbrida para camiones

En septiembre Mercedes-Benz lanzará un camión híbrido, pensando en el segmento de MMA de 20 toneladas. Los nuevos Mercedes-Benz Atego Bluetec Hybrid combinan un motor diesel de 218 CV con un motor eléctrico de unos 60 CV. Las baterías del sistema serán de ión-litio, con más capacidad energética y más potencia.

El ahorro va del 10 al 15% dependiendo del escenario, el motor diesel se detiene casi siempre en las paradas. Los camiones de este peso están diseñados para la distribución dentro de áreas urbanas, así que el sistema Stop&Start cobra mucho sentido para las versiones convencionales. Así podrá ahorrar un 2,8% de combustible (mucho durante su vida útil).

Las versiones no-híbridas del Atego, solo con Stop&Start, se ofrecerán entre 129 y 286 CV. El híbrido es combinado, puede funcionar cualquier combinación de los dos motores, eso incluye tracción totalmente eléctrica, durante unos centenares de metros máximo y obviamente a baja velocidad.
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Tesla crea para Toyota un RAV4 y un Lexus RX a baterías

Toyota y Tesla están trabajando juntas en el desarrollo de vehículos eléctricos. No hace mucho el presidente del fabricante japonés confirmó que ya tenían un prototipo en camino, pero ahora sabemos gracias a Tesla que en realidad son dos, e incluso podemos ponerles nombres: RAV4 y RX .

Siguiendo los planes delineados por ambas empresas, Tesla hará entrega este mes de dos todocaminos eléctricos para que Toyota pueda evaluar la calidad de las baterías y su fiabilidad. Al parecer, la idea es terminar con una mula de pruebas sobre la base del Corolla, pero ahora mismo una carrocería SUV parece la más apropiada para acomodar al importante paquete acumulador de Tesla.
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El primer monovolumen eléctrico a la venta

El fabricante Taiwanes Luxgen no es conocido en nuestro mercado fundamentalmente por no comercializar sus productos aquí, pero ahora estará en boca de todos por ser la primera marca en lanzar al mercado un monovolumen totalmente eléctrico con capacidad para siete ocupantes.

El Luxgen 7 dispone de un motor con una potencia de 240cv, un par motor de 264nm desde cero revoluciones y es capaz de alcanzar los 100km/h en unos excelente 8.2 segundos, una muy buena cifra para un vehículo de este tamaño.

La velocidad máxima es de 150km/h y es capaz de recorrer hasta 320 kilómetros con cada carga de sus baterías de litio. El sistema ha sido diseñado conjuntamente con AC Propulsion y además de aprovechar la energía que se produce en las frenadas es capaz de inyectar electricidad en la red eléctrica en momentos de consumo máximo.

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell, el deportivo eléctrico de Mercedes

Mercedes no podía quedarse atras en la carrera por los coches híbridos y eléctricos, por lo que también se lanza a la producción de un deportivo eléctrico, el Mercedes SLS AMG E-Cell que dispone de 526 cv, con un par motor de 880 Nm. que podría estar disponible para 2013.

En comparación con la versión de combustión 6.3 V8 del SLS, el deportivo eléctrico de Mercedes, pierde 44 cv, pero gana 230 Nm de par motor. El Mercedes SLS AMG e-Cell tendrá cuatro motores eléctricos, uno por rueda, instalados lo mas cerca posible de las mismas, para aprovechar al máximo la energía.

Las baterías irán instaladas en la zona donde anteriormente se ubicaba el deposito de combustible, pues ya no es necesario. El deportivo eléctrico de Mercedes podría acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos.

En cuanto a la autonomía que podría ofrecer no hay datos claros, y aunque debido a la gran potencia que ofrecería el Mercedes SLS AMG e-Cell, su autonomía podría rondar unos 150-170 km.
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Mondragón Automoción presenta su CityCar

Una empresa/cooperativa española, el Grupo Mondrágon Automoción, con la participación de los centros tecnológicos Edertek Technology Centre, Koniker y MTC Maier Technology Centre; de Mondragón Eskola Politeknikoa y de LKS Diara, que en el proyecto, han contado con la experiencia de Lotus Engineering., a anunciado la fabricación de su primer coche eléctrico.

Este coche eléctrico Mondragón CityCar incorpora un motor de 45 Kw de potencia, acelera de 0 a 50 Km/h en 5 segundos, su velocidad máxima es de 105 km/h y su autonomía es de 80 kilómetros. Además dispone de una capacidad de cuatro plazas.

El vehículo mide 1,65 metros de altura, 2,9 metros de largo y 1,65 de alto, posee una estructura frontal pensada para absorber impactos que mejora la seguridad de los ocupantes y de los peatones, ya que la seguridad de los pasajeros ha diso el criterio más importante en el diseño del vehículo. Está equipado con 9 airbags, dispone de 2 maleteros, uno trasero y otro delantero, y tiene un costo aproximado de 12.000 euros, excluyendo las baterías.