Cataluña fabricará su moto eléctrica

La primera motocicleta eléctrica fabricada un 100% en Cataluña, bautizada con el nombre de MIU 4.0, será fabricada por Rieju. No es ningún prototipo: en unos meses emprezará a fabricarse en serie. Primero, 1.000 unidades, a lo largo de 2011. En 2012 esperan poner en la calle otras 2.500. Se carga en unas seis horas. Creada para uso urbano, tiene autonomía para entre 45 y 50 kilómetros y alcanza, en llano, una velocidad de 65 kilómetros por hora.

El precio podría rondar los 4.000 euros, teniendo en cuenta que la batería, a día de hoy, cuesta sobre los 900 euros. La MIU 4.0, dispone de luces de bajo consumo y que se puede conectar al ordenador para configurar, por ejemplo, su potencia o recibir un diagnostico sobre su estado. También se puede conectar a un sitema de navegación GPS o a un iPhone.

Hasta que comience su fabricación el año próximo, será presentada "a los grandes compradores de flotas de dos ruedas" y en la feria de Milán, la primera semana de noviembre. El sector de empresas es el que principalmente interesa a los creadores de la motocicleta, ya que aseguran que puede que sea este el más interesado en un vehículo de dos ruedas que no consuma combustible. Josep Huguet, consejero de Innovación, Universidad y Empresa, se ha mostrado entusiasmado con la motocicleta. Ha apuntado que la Administración debe dar ejemplo apostando por esta iniciativa y ha recordado que un 20% del coste de la compra de este tipo de vehículos está subvencionado por el Gobierno central.

Smart Electric Drive fabricado en serie

El Smart Fortwo Electric Drive es uno de los primeros coches eléctricos fabricados en serie, fabricándose 1.500 unidades en la planta francesa de Hambach, donde el Grupo Daimler fabrica sus vehículos eléctricos.

Estas unidades se comercializarán por leasing (a España llegarán 50, con un precio de 750 euros al mes) y no se será hasta 2012 cuando se ponga a la venta la versión definitiva. La gran diferencia entre ambos coches será el sistema de baterías. En el modelo actual son del fabricante californiano de automóviles eléctricos Tesla, mientras que en su sustituto estarán fabricadas por Daimler y Evonik. También de iones de litio, la nueva batería será más potente.

Con una autonomía de 135 kilómetros, una aceleración decente y una velocidad máxima de 100 km/h, este Smart es un vehículo perfectamente utilizable para desplazamientos urbanos y por la periferia de las grandes ciudades. Conserva todas las cualidades de un Smart convencional y se recarga en una toma de corriente convencional. El proceso dura ocho horas para cargarlo al 100%, y cuatro para llegar al 80%.(coches.net)

iMove, el coche eléctrico de Apple

Apple y el inquieto Steve Jobs pueden estar preparando su desembarco en el mundo del automóvil. De momento han encargado al joven diseñador de automóviles Liviu Tudoran los bocetos de lo que podría ser el primer coche de Apple. Bautizado como iMove, el vehículo totalmente respetuoso con el medio ambiente estará propulsado por motores eléctricos y seguro, dispondrá de multitud de dispositivos de última generación firmados por Apple.

Su carrocería estará revestida con un material fotosensible que permitirá al usuario cambiar el aspecto del vehículo utilizando una serie de preajustes disponibles.

La idea es crear un coche de marca Apple, que rompa con el diseño actual de los vehículos convencionales, para el año 2020. El vehículo se inspira en los productos de la firma y en el estilo de vida de quienes los usan. Este pequeño urbano funcionará con electricidad y en su habitáculo podrá transportar a tres pasajeros en una gran variedad de configuraciones.

En su interior destaca la enorme pantalla táctil que cubre todo el tablero de instrumentos y que cuenta con varios de los productos fabricados por Apple. La parte superior del iMove está inspirada en la forma de uno de los ratones para ordenador de la marca y puede abrirse también mientras el coche circula convirtiéndole en un cabrio.

El equipaje se almacena en un material textil elástico colocado en la parte trasera del vehículo. Dicho material puede contener cualquier tipo de objeto. El techo del vehículo está cubierto con receptores de cristal piramidal que utilizan la luz del sol para generar electricidad y cargar de esta forma el tablero electrónico del vehículo.

El iMove todavía es un dibujo pero conociendo el espíritu innovador de la marca de la manzana no descartéis que sea uno de los coches en los que nos movamos en un futuro no muy lejano, deApplenunca se sabe.(motorspain.com)

Ford Fiesta, Nissan Leaf y Chevrolet Volt entre los nominados a coche verde del año

El premio al coche verde del año está organizado por la publicación especializada Green Car Journal, su propósito es reconocer a los modelos y fabricantes que más han aportado para el desarrollo de nuevos coches más limpios y amigables con el medio ambiente, con tecnologías innovadoras y liderazgo en materia ambiental.

Los organizadores del premio han indicado que además de los modelos híbridos y eléctricos han incluido también a un coche con motor a combustión para demostrar que esta tecnología también tiene mucho por demostrar y que puede superarse, como es el caso del Ford Fiesta, que con su curva de consumo estimada en 5.8 litros a los 100 en carretera y sus bajas emisiones, es un claro ejemplo de los que se puede conseguir con nuevas tecnologías en motores convencionales.

Todo un reconocimiento a un coche que además de ser un clásico y un súper ventas ha conquistado al mercado americano también por diseño, equipamiento y estilo, pero claro, si hablamos del Coche Verde del Año, evidentemente las plantas propulsoras híbridas como las del Hyundai Sonata o la del Lincoln MKZ que también tiene lo suyo para enseñar y, curiosamente hablamos de híbridos que no son Toyota, el líder mundial en esta tecnología y que sin duda han servido de base para estas nuevas propuestas.

Mazda planta cara a los híbridos con un coche de gasolina

Según una noticia de EFE, el grupo automovilístico Mazda Motor comercializará en 2011 un nuevo vehículo eficiente de gasolina capaz de recorrer 30 kilómetros por litro, el mismo consumo de un híbrido.

Está previsto que el nuevo modelo salga al mercado en el primer semestre del próximo año en Japón como parte de la línea de vehículos compactos Mazda Demio (conocida como Mazda2 fuera de Japón), caracterizada por su bajo consumo, hasta ahora de un litro de gasolina por cada 23 kilómetros.

El nuevo Mazda Demio tendrá un consumo similar al del Honda Fit, el híbrido compacto que Honda sacó al mercado japonés a principios de este mes al precio de 1,59 millones de yenes (unos 14.200 euros).

El modelo de Mazda "tendrá un precio más bajo que los vehículos híbridos de la misma clase", aseguró el presidente del fabricante japonés, Takashi Yamanouchi, citado por la agencia local Kyodo.

La tecnología que permite el alto rendimiento del nuevo vehículo ha sido bautizada como "Skyactiv" por el grupo de Hiroshima (oeste de Japón), participado en un 11% por el estadounidense Ford Motor.

El pasado octubre Ford anunció su decisión de reducir su cuota en Mazda hasta cerca del 3%, por lo que dejará de ser el principal accionista del fabricante nipón.

Lexus presenta el CT 200h F Sport

En el primer trimestre del año Lexus presentó el CT 200h, vehículo híbrido que la marca de lujo japonesa introducirá en el mercado norteamericano y europeo, sin embargo ahora Lexus presenta el modelo Sport, un modelo de alto rendimiento indica que Lexus pretende marcar diferencia con sus competidores.

El Lexus CT 200h F Sport renueva la imagen del coche incorporando un nuevo diseño frontal y posterior, ruedas de aleación y una pintura exterior única como opcional; además se complementa las mejoras estéticas incluyendo revisiones mecánicas provenientes de la línea de alto rendimiento de la compañía.

El interior también recibe una serie de cambios propios de la división F Sport; volante deportivo, elementos de alta calidad, panel de instrumentos renovado y vidrio de privacidad.

El coche híbrido que ahora ofrece las características de un deportivo será comercializado a partir del 2011.

BMW colaborará con Peugeot-Citroën en el desarrollo de vehículos híbridos

Desde hace tiempo, BMW publicó su intención de colaborar con PSA (Peugeot Citroën) en la fabricación de motores. Ahora además ambas compañía van a trabajar juntas en el diseño y fabricación de vehículos híbridos, más concretamente de componentes para vehículos de tracción delantera, así como la compra conjunta de elementos en el mercado global, seleccionando aquéllos más convenientes para ambas marcas.

Este acuerdo permitirá a ambas marcas estandarizar los elementos clave de la electrificación de los automóviles, y unirá la experiencia de ambas marcas en este terreno. Norbert Reithofer, presidente del consejo de administración de BMW, declaró que “esta cooperación proporcionará una contribución importante hacia una estructura de costes competitiva en el campo de la electrificación. También representa un paso importante en el camino a la movilidad sostenible".

Onexim publica las primeras imágenes de sus coches híbridos

El grupo de inversión Onexim ha publicado las primeras imágenes de sus coches híbridos 'Vehículo urbano'. Han presentado dos prototípos del vehículo de alta tecnología con un diseño original y dos colores para su carrocería, según afirman: una nueva filosofía de producción. Son dos los modelos del nuevo híbrido ruso.

El primero es el hatchback urbano para uso familiar, que será empleado en Rusia, pero con perspectivas a todo el mundo. El segundo prototípo es el cross-coupé, para los jóvenes: una encarnación de diferentes formas, donde cada uno puede encontrar elementos de su coche, desde el Infiniti y el BMW, hasta el Porsche y el Bentley.

El motor será un propulsor eléctrico de 70 caballos, baterías de litio ionizadas y un motor de 0.6 litros, que puede funcionar con gas natural y producir energía para recargar las baterías en movimiento. Además, la carga se acumulará a expensas de la recuperación de energía durante el frenaje. La tecnología de producción es absolutamente innovadora y se distingue entre otros híbridos.

Los coches híbridos serán capaces de recorrer 400 kilómetros sin reposición de combustible. La velocidad máxima de los nuevos híbridos estará limitada a los 120 kilómetros por hora y costarán entre unos 11.600 y 15.000 dólares.

Honda lanza el híbrido más barato del mercado

Honda Motor, ha puesto a la venta un Fit híbrido por 1,59 millones de yenes (13.862 euros), un compacto que combina motor eléctrico y de gasolina al precio más económico del mercado. Según informó la compañía, su nuevo híbrido puede recorrer 30 kilómetros con un litro de gasolina, la misma distancia que su Insight y con el mismo tipo de propulsión, aunque a un precio 300.000 yenes más barato (2.600 euros).

El Fit espera atraer a los consumidores gracias a su bajo precio y su eficiencia en el consumo de combustible, y convertirse en un duro rival para el Prius de Toyota, líder de ventas en Japón desde que salió al mercado su tercera generación en la primavera de 2009. El presidente de Honda, Takanobu Ito, dijo en rueda de prensa que esperan “extender el uso de coches híbridos”. El Fit híbrido ya ha recibido unos 10.000 encargos por adelantado y la compañía espera vender 14.000 unidades mensuales en Japón.

Hong Kong prueba un autobús eléctrico que carga su batería en cada parada

Éste modelo de autobús eléctrico está rodando de forma experimental por las calles de Hong Kong, una ciudad polucionada hasta la méduda, por lo que todavía se agradece más que no emita gases, ya que funciona por completo con electricidad.

Desde su reciente puesta en servicio, este vehículo, el primero de su tipo, se basta y se sobra para recargarse en tan sólo tres minutos, tiempo durante el que consigue una carga que le permite recorrer 5 kilómetros. Pero aún hay más, porque tras esta primera recarga, las siguientes sólo son de 30 segundos, y cada una de ellas le permite rodar un kilómetro más.

La compañía de autobuses Kowloon ha desarrollado el prototipo a instancias del gobierno chino, que ha pagado dos millones de yuanes (alrededor de € 217 000) a la empresa para conseguir un autobús de recarga rápida.

En la práctica se está demostrando que los treinta segundos son suficientes para recargarse mientras los pasajeros suben y bajan. Por lo tanto, si sigue portándose así de bien, el modelo irá sustituyendo al resto de autobuses, con el objetivo de mejorar la penosa calidad del aire en la ciudad.
fuente

Volvo comercializará su vehículo eléctrico Volvo C30 antes de final de año

Volvo, adquirida por una empresa china, no quiere quedar fuera de la carrera de los coches eléctricos con baterías de litio, por lo que se prepara para poner en el mercado la primera generación de su vehículo eléctrico Volvo C30 DRIVe.

La versión 100% eléctrica de uno de sus modelos tendrá una edición limitada a los 250 coches eléctricos, cantidad que se ampliaría si la experiencia resulta positiva y la demanda por el vehículo eléctrico Volvo C30 aumenta.

El vehículo eléctrico Volvo C30 está alimentado por una batería de litio, que le permite acelerar de 0 a 100 en 10,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.

Renault crea el primer máster sobre el coche eléctrico

El fabricante de automóviles Renault, a través de la Fundación Renault, y el Instituto de las Ciencias y las Tecnologías de París (París Tech) han lanzado el primer máster sobre movilidad y vehículos eléctricos.

El máster tendrá una duración de 16 meses y contará con una primera promoción formada por 26 alumnos. El objetivo es que los ingenieros que participen en el mismo puedan especializarse en tecnologías de concepción y de producción de los futuros vehículos eléctricos.

Este programa formativo constará de cuatro fases.
En la primera fase, durante los tres primeros meses, todos los alumnos recibirán una formación común sobre movilidad eléctrica. En una segunda fase, de cuatro meses de duración, tendrán que especializarse y elegir contenidos específicos, bien sobre generación de energía para coches eléctricos (conversiones electromecánicas, conversiones estáticas almacenamiento), bien sobre arquitectura y concepción del vehículo eléctrico (ingenierías de sistemas mecánicos y eléctricos aplicados al vehículo eléctrico).

En la tercera fase, los alumnos cubrirán un período de tres meses en laboratorio. Por último, el máster sobre movilidad y vehículo eléctrico culmina con prácticas en una empresa, con una duración de seis meses.

Audi e-Tron Spyder Concept

Audi ha presentado en el Salón de París el nuevo Audi e-Tron Spyder Concept. Éste modelo a diferencia de sus “hermanos” presentados con anterioridad no es eléctrico, sino más bien un híbrido diesel enchufable. Para su construcción han usado la base del Audi R8 Spyder, pero con unas dimensiones más compactas. Es un deportivo biplaza bastante pequeño, con 4.06 metros de largo. Además es bajo, por la ausencia de techo, y la presencia de un reducido parabrisas frontal que se prolonga a lo largo de la línea lateral. De ancho tiene 1,81 metros, mientras que de altura sólo 1,11 metros.

El Audi e-Tron Spyder Concept equipa un motor central, acompañado por dos motores eléctricos (en el eje delantero) y las baterías. El propulsor diesel es un V6 3.0 Twin Turbo, con potencia máxima de 300 CV y contundente par motor de 650 Nm, asociado a una caja de cambios de siete marchas con doble embrague. Por sí solos, los motores eléctricos desarrollan una potencia combinada de 88 CV, con par máximo de 352 Nm.

Lleva una tracción quattro revisada, con los motores eléctricos encargados de mover las ruedas delanteras, y el diesel de las traseras. Además, se monta el sistema Torque Vectoring, que corrige las trayectorias, pérdidas de par a las ruedasm problemas de sobreviraje o subviraje. Las prestaciones, como debe ser, están a la altura de lo esperado. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 250 Km/h.

El consumo está bastante equilibrado, con 2,2 litros/100 Km y emisiones de 59 g/Km. Exclusivamente en modo eléctrico, este coche tiene una autonomía de 50 Km, con una capacidad de 9,1 KwH, siempre que no se circule a más de 60 Km/h. Con un depósito de 50 litros, se pueden recorrer 1.000 kilómetros.
Artículo extraído de ésta web

Industria dedicará 80 millones a ayudas para comprar coches eléctricos

Según una noticia de europapress, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio destinará 80 millones de euros durante 2011 a ayudas a la compra de coches eléctricos, anunció la subsecretaria del Ministerio, Amparo Fernández González, durante la presentación de los presupuestos de su departamento para el próximo ejercicio.

Este dinero forma parte de una partida de 81 millones para subvencionar la compra de estos vehículos, en la que se ha reservado un millón de euros a labores de 'marketing' y comunicación institucional relacionadas con la iniciativa.

Al margen de las ayudas para estimular la demanda, Industria hará un esfuerzo en el ámbito de la oferta que incluye el gasto de 70 millones en el desarrollo e industrialización del coche eléctrico y otros 17,5 millones en tecnologías de comunicación con la red eléctrica.

De esta forma, durante el próximo año se dedicarán 168,5 millones a distintas partidas relacionadas con el coche eléctrico, a las que podría añadirse, si se cumple lo previsto, una nueva línea de avales por 500 millones para el desarrollo e industrialización de estos vehículos.

Jaguar CX-75 Concept

Con motivo del 75 aniversario de Jaguar, la marca británica ha presentado en el Salón de París el Jaguar CX-75 Concept, su nuevo vehículo eléctrico.

En el exterior, el Jaguar C-X75 Concept es elegante y con líneas que marcan el futuro de los automóviles de lujo. Es más corto, delgado y bajo y el rendimiento es sobresaliente. Está más equilibrado y posee una aerodinámica muy buena.

El motor eléctrico se carga en seis horas, son unas baterías de iones de litio permite una autonomía eléctrica de 110 km. Sin embargo, el Jaguar CX-75 puede cargar las baterías del coche en marcha, lo que aumenta la autonomía a 900 km.

Generan una potencia de 195 CV y en cuanto a sus prestaciones, tiene una velocidad máxima de 330km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. Con la característica de emitir cero emisiones durante el uso urbano. Las emisiones son de 28 g/km de CO2.

El Jaguar C-X75 está equipado con un sistema de frenado regenerativo en las cuatro ruedas ayuda a recargar las baterías durante la conducción.

Lotus Elite concept, el nuevo híbrido de Lotus

Lotus presenta el Lotus Elite concept, su segundo vehículo híbrido, que junto a la versión S del Evora, servirán a Lotus para no descolgarse de la tendencia tecnológica del mercado, los vehículos híbridos y eléctricos. Además de coupé será descapotable y dispondrá de 4 plazas. Bajo la chapa alojará una tecnología híbrida capaz de sacar hasta 620 cv de potencia.

Entre las características técnicas cabe destacar que el Elite es un modelo relativamente grande y pesado, ya que mide 4,60 metros, pesa 1.650 kilos y puede medirse bajo el mismo rasero de un Aston Martin DB9 o un Bmw Serie 6.

En cuanto a la mecánica, el bloque principal es un motor de gasolina V8 5.0 de 620 cv apoyado por un sistema de recuperación de energía que permitirá momentos puntuales de máxima aceleración (no sirve para ahorrar energía sino para exprimirla al máximo). Así, las prestaciones medidas por Lotus prometen un cero a cien en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.

Lotus no tiene ninguna prisa en estrenar el Elite que no llegaría al mercado hasta 2014. El precio, sin embargo, ya se ha estimado en unos 135.000 euros.