El Mitsubishi iMiEV será el coche eléctrico más barato en EEUU

El popular coche eléctrico del servicio de correos japonés, el Mitsubishi iMiEV, llegará finalmente al mercado estadounidense en enero al precio de 27.000 dólares (antes de incentivos), lo que lo convertirá en el coche eléctrico más barato del mercado.

Algunos ejemplos con los incentivos serán:
A los 7.500 dólares que concede el gobierno federal, hay que sumar varios miles de las administraciones estatales (en California, por ejemplo, ofrecen 5.000, en Colorado 6.000, etc) y las entidades locales (a los residentes en San Joaquin Valley, empresas como Sony Pictures regalan 5.000 dólares adicionales a los empleados que lo compren). De hecho, cualquiera de esos empleados, puede conseguir un iMiEV por 8.000 dólares (después de incentivos).

Incluso los norteamericanos que no pertenezcan a ese grupo tan selecto, podrán comprar un iMiEV con un descuento de 10.000 dólares, lo que lo convierte en un coche tan asequible como un Honda Fit.(ison21.es)

Nuevo híbrido de Luxgen, el Luxgen Neora

La marca taiwanesa Luxgen acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Shangai su nuevo vehículo híbrido, el Neora, una berlina de tres volúmenes y cinco plazas.

El Luxgen Neora utiliza un motor eléctrico de 180 kW (casi 245 CV) que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,5 segundos y alcanzar 250 km/h.
Dispone de una batería de alta capacidad que puede recargarse al 80 por ciento en una hora y ofrece una autonomía de 400 km.

Nuevo Concept híbrido Suzuki Kizashi EcoCharge

Suzuki no quiere quedarse atrás en la tecnología de los vehículos híbridos y ha anunciado la intención de lanzar una versión híbrida del sedán Kizashi . En el Salón del Automóvil de Nueva York será presentado el Kizashi EcoCharge un primer prototipo que nos dará más pistas sobre las intenciones del fabricante japonés.

El Concept Kizashi EcoCharge está alimentado por un motor de cuatro cilindros y 2.000 cc, capaz de entregar 144 CV y un sistema de propulsión eléctrico compuesto de un motor refrigerado por líquido de 15 kW (20 CV) alimentado por unas baterías de iones de litio.

Para mejorar aún más su eficiencia, el Kizashi Concept EcoCharge cuenta con el frenado regenerativo, un sistema de parada y arranque automáticos, corte de combustible durante el frenado y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.(motorspain.com)

Nuevo Audi A3 e-tron concept

El nuevo Audi A3 e-tron concept es un prototipo de vehículo híbrido de cuatro plazas diseñado a partir del Audi A3 concept, modelo con el que Audi muestra algunos detalles del próximo A3. Audi utiliza la denominación e-tron para prototipos híbridos y eléctricos.

El Audi A3 e-tron concept tiene la misma longitud que el A3 concept, mide 4,44 m de longitud, 1,84 m de ancho y 1,39 m de alto. Su distancia entre ejes es 2,63 m; mayor que la de un A3 actual y menor que la de un A4. Su motor es de gasolina de 1,4l de cilindrada que Audi denomina «TSI». Es de inyección directa de gasolina y tiene doble sobrealimentación. Da 211 CV de potencia máxima

El motor eléctrico da 27 CV de potencia y con la batería completamente cargada, el A3 e-tron puede recorrer hasta 54 km sin que el motor de gasolina entre en funcionamiento. La potencia conjunta del motor eléctrico y el de gasolina es 238 CV. Si los dos funcionan a la vez, el Audi A3 e-tron puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en 6,8 segundos y su velocidad máxima es 231 km/h.

Un vehículo híbrido llamado OSCar correrá en el Dakar 2012

Poco a poco los coches híbridos se van abriendo paso en el mercado del motor. Este camino, aunque más lentamente, también se va abriendo el las grandes competiciones oficiales. En éste terreno pretende innovar el equipo Latvia en el Rally Dakar 2012 con un vehículo híbrido llamado OSCar y recorrer los casi 9.000 kilómetros a través de los desiertos de Argentina, Chile y Perú. El objetivo de Latvia con su vehículo híbrido será terminar la carrera.

El sistema del vehículo híbrido OSCar estará basado en dos motores eléctricos de una potencia de 180 kW nominales, 315 kW máxima, capaces de desarrollar una velocidad máxima de 140 km/h. Además estos dos motores eléctricos estarán acompañados por un motor gasolina procedente de Nissan, que hará las veces de generador y, como aclaran sus diseñadores, no estará conectado a la tracción.

Por su parte, el pack de baterías del OSCar tiene una capacidad de 61 kWh, cosa que le proporcionará una autonomía de entre 150 y 300 kilómetros con cada carga según el terreno por el que circule, por lo que se hará imprescindible el uso de un extensor de autonomía con un depósito de 200 litros de combustible para cubrir esas distancias teniendo en cuenta que el Dakar tiene etapas de más de 500 kilómetros.(blog.motor21.com)

Endesa y Cepsa inauguran el primer punto de recarga rápida de vehículos eléctricos de España

Endesa y Cepsa han inaugurado hoy en Barcelona el primer punto de recarga rápida de España para vehículos eléctricos, que permite recargar entre el 60 y el 70 por ciento de la batería en 15 minutos y que está situado en una estación de servicio de Cepsa en el distrito tecnológico de Barcelona.

El director del proyecto de vehículo eléctrico de Endesa, Jorge Sánchez Cifuentes, ha explicado que la recarga rápida en 15 minutos da una autonomía de 100 kilómetros y cuesta cinco euros, mientras que la recarga normal en los hogares particulares, con las tarifas eléctricas actuales, cuesta unos tres euros.

Según Cifuentes, la empresa tiene previsto seguir instalando puntos de recarga rápida, aunque la expansión dependerá de la demanda, y ha concretado que prevén ir instalando nuevos puntos a medida que los que ya estén implantados den servicio a unos 200 o 300 vehículos.fuente

Concept Lexus LF-Gh. Presentado el nuevo híbrido de Lexus

Lexus presentará en el Salón de Nueva York el nuevo Lexus LF-Gh, un prototipo híbrido del que saldrán los futuros vehículos híbridos y eléctricos de la marca japonesa.

El Lexus LF-Gh estará impulsado por el sistema “Lexus Hybrid Drive”, con la tecnología ya en común con la gama del fabricante. El coche mide 4,89 metros de largo, 1,87 de ancho y 1.45 de alto. Con una distancia entre ejes de 2,85 metros, y unos neumáticos de 20", neumáticos con delanteros 245/35 y traseros 285/30.

Volvo Trucks iniciará en junio la fabricación de primeros camiones híbridos

El fabricante de vehículos industriales Volvo Trucks iniciará el próximo mes de junio la fabricación de sus primeros camiones pesados híbridos. Éstos camiones híbridos permiten un ahorro de combustible de hasta un 30 por ciento, al tiempo que la reducción de emisiones se sitúa, dependiendo del ciclo de conducción, entre el 15 % y el 20 %.

El Volvo FE Hybrid utiliza tecnología híbrida en paralelo, en este caso un motor diesel y un motor eléctrico que se utilizan de forma simultánea o por separado. El sistema cambia automáticamente entre las dos fuentes de energía. Este camión híbrido es propulsado por un motor diesel de 7 litros que produce 340 caballos de fuerza y 1.300 Nm de par motor, y un motor eléctrico de 120 kilowatios (160 CV), que recibe la energía de baterías de iones de litio, que son recargadas por el motor de combustión y la energía obtenida de la frenada.

Los mercados en los que se iniciará el lanzamiento del camión híbrido son los de Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Austria, Suiza, Italia, los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo. (expansión.com)

BMW y Brilliance presentarán en Shanghái un Serie 5 híbrido

BMW y Brilliance presentarán en el próximo Salón de Shangai, que se celebra entre los días 11 y 28 de abril, un Serie 5 híbrido específico para introducirlo exclusivamente en el mercado chino en 2013. Ésta versión híbria está realizada sobre el Serie 5 Largo, que se caracteriza por incluir un motor híbrido enchufable.

El Serie 5L Plug-In Hybrid combina un motor térmico con 215 CV y uno eléctrico capaz de desarrollar hasta 94 CV. La autonomía en modo totalmente eléctrico rondará los 75 km a una velocidad media de 60 km/h, si bien el motor de combustión permitirá sumar otros 400 km.

Microsoft y Toyota anuncian un acuerdo de colaboración

En el diario japonés Nikkei se ha publicado que Microsoft y Toyota Motor van a trabajar juntas en tecnología automotriz de eficiencia energética.

El proyecto incluirá el desarrollo de la tecnología de red inteligente a través de la cual la electricidad puede ser utilizada de manera más eficiente y se facilita el aprovecharse de los recursos renovables.

El trabajo incluirá el desarrollo de software que puede controlar los niveles de la batería del vehículo y el registro de la cantidad de electricidad generada a partir de energías renovables.

Toyota tiene un gran interés en los sistemas de red inteligente, ya que tiene que desarrollar la recarga de sistemas y redes para el futuro de los coches eléctricos.

Chevrolet Mi-ray Roadster Concept

Chevrolet ha mostrado en el Salón de Seúl su prototipo de vehículo híbrido que anticipa cómo sería un coche deportivo de la marca en el futuro. Tiene reminiscencias al Monza SS(1963) y al Corvair Super Spyder(1962).

Está hecho en fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP), como por ejemplo el futuro BMW Megacity. Es un roadster deportivo con tracción total. Su aerodinámica está inspirada, en los modernos aviones de caza. Las puertas se abren hacia arriba, lo llaman estilo Le Mans.

Tiene dos fuentes de propulsión, eléctrica y de gasolina. Está pensado como un híbrido enchufable, con una autonomía decente para desplazamientos urbanos y para todo lo demás una combinación gasolina-eléctrica. El eje delantero dispone de dos motores eléctricos de 15 kW.(más información aquí)

La FIA quiere un campeonato de coches eléctricos para el 2013

El titular de la Federación Internacional del Automóvil, Jean Todt, se ha manifestado a favor de crear un campeonato exclusivo para coches eléctricos, el cual de hecho ya se encuentran planificando y realizando un primer borrador del reglamento técnico.

Los coches eléctricos que competirán no se basarán en modelos de serie y se crearán prototipos especiales, lo mismo que pasa en la Fórmula Uno, y el resultado además puede ofrecer excelentes aplicaciones para los vehículos de calle, sobre todo en el plano de rendimiento que sigue siendo el principal problema.

Electrobat, el primer automóvil eléctrico

El Electrobat fue el primer automóvil eléctrico que funcionó con éxito. Fue diseñado y construido en 1894 por el ingeniero mecánico Enrique G. Morris y el químico Pedro G. Salom en Philadelphia, Pennsylvania, trabajadores de los tranvías.

El Electrobat fue patentado el 31 de agosto de 1894 y llevado a producción en 1895. Aunque la primera versión era un vehículo eléctrico muy pesado con ruedas de acero para soportar el gran peso de su batería de plomo(más de 700 kg.)

Las versiones posteriores del Electrobat fueron más ligeros y ya disponían de neumáticos, con 1,5 caballos de potencia (1,1 kW) y podáin recorrer unas 25 millas(40 kilómetros) por carga de batería a una velocidad de unas 20 mph(32 km/h).

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Kia Naimo, el nuevo vehículo eléctrico de Kia

Kia presenta en el Salón de Seúl su nuevo prototipo eléctrico, el Kia Naimo, el tercer vehículo eléctrico de la marca en un año. El Kia Naimo se caracteriza por la simplicidad de sus formas y en cuanto a su tamaño, mide 3,89 metros de largo.

El motor eléctrico del Kia Naimo es capaz de generar 109 caballos, de alcanzar 150 km/h y sus dos baterias tienen una autonomía de unos 200 kilómetros. En una carga rápida (25 minutos a 50kW) se recarga el 80% de su capacidad. Si se quiere cargar de forma convencional y hasta el final, tardaría alrededor de 5 horas y media.

Las caracteristicas que más llaman la atención del nuevo vehíclo eléctrico de Kia son sus luces de LED tanto en la parte delantera como en la trasera, la ausencia de limpiaparabrisas, ya que Kia ha sustituido la 'escobilla' convencional por un 'chorro' de aire que se sitúa debajo del cristal y hace la función de éste. También se han sustituido los espejos retrovisores por cámaras.