Toyota podría fabricar un Prius Coupé

Según rumores parece ser que la marca japonesa Toyota podría estar preparando una versión Coupé del Prius. Se sabe que Toyota va a aumentar la familia Prius con las versiones C y V, pero la llegada de un Coupé sería un giro radical para este modelo.

Al parecer este Toyota Prius Coupé llegaría en 2014, y estaría basado en la próxima generación del Lexus GS. Este rumor nos lleva además a abrir otra posibilidad, y es que se considere la inclusión de una mecánica híbrida en el Toyota FT-86. El coche contaría con unas baterías de ión-litio y una transmisión manual. En cualquier caso, parece ser que el objetivo de Toyota es unir el concepto ‘deportividad’ con el de ‘ecología’.
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La Fórmula 1 quiere ser híbrida

Para 2014 se pretende que los pilotos de Fórmula 1 circulen en modo eléctrico cuando entren a boxes a cambiar los neumáticos. Se trataría de convertir a los monoplazas en vehículos híbridos.

Circularían en modo de combustión interna sólo en el circuito, mientras que lo harían en modo eléctrico por la zona de boxes.

Para ello se introducirían motores 'V6 turbo' en sustitución de los 'V8 actuales', auspiciada por la más que probable entrada en el suministro de propulsores de Volkswagen.

Reciclar las baterías de coches híbridos y eléctricos

Cuando las baterías de litio de vehículos híbridos y eléctricos se agotan habría que reciclarlas, pero por el momento no existe una solución concreta para su reciclado. Además su reciclado conlleva un coste elevado.

Por ello, algunas marcas fabricantes de vehículos híbridos y eléctricos han decidido tomar la iniciativa para solucionar éste problema, ya que por ejemplo, la capacidad de almacenamiento después de 10 años de uso de las baterías para el Volt y Leaf ha descendido hasta solo un 30%.

El fabricante japonés Nissan está trabajando con Toxco, compañía especializada en el reciclaje de baterías, en el desarrollo de un programa de reciclaje para las baterías.

Por su parte, la marca americana Chevrolet se está embarcando en una forma totalmente diferente. Utilizar éstas baterias para el almacenamiento de electricidad a 33 voltios, por lo que según afirman, podrían almacenar la energía suficiente para abastecer a 50 hogares durante cuatro horas en caso de fallo de alimentación.

Nuevo Ferrari híbrido

La marca Ferrari se encuentra en desarrollo de un nuevo superdeportivo híbrido, el primero en su historia después de la presentación del concept hibrido GTO 599 en Ginebra en 2010 (como el de la imágen).

Este modelo híbrido está diseñado a partir de la base del California y equipado con un motor V8 y dos motores eléctricos, uno en cada eje, uno de baja potencia para servicios auxiliares sólo cuando el V8 está desactivado y otro con alrededor de 100 HP y 150 Nm en la parte trasera.

Las baterías de litio van situadas bajo la plataforma aumentando el peso del híbrido en unos 100 kg. Su aceleracíon de 0 a 160 km/h estará en 10.4 segundos.

Audi lanzará en 2012 el A6 híbrido

Audi lanzará al mercado en 2012 la versión híbrida de su modelo A6, que combinará un motor de gasolina con otro eléctrico en un sistema capaz de generar una potencia máxima de 245 caballos.

El Audi A6 'hybrid' podrá lograr velocidades de hasta cien km/h con el motor eléctrico y mantener un ritmo constante de 60 km/h . Motará un propulsor 2.0 TFSI de 211 CV y un motor eléctrico de 45 CV, acelerándo de cero a cien kilómetros por hora en 7,3 segundos y su velocidad punta alcanza los 238 kilómetros por hora.

El consumo medio del Audi A6 será de 6,4 litros a los cien kilómetros, con unas emisiones de 142 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

Fisker Karma, un deportivo híbrido de lujo

Los coches híbridos van aumentando en número y en adeptos. Uno de los más atractivos y espectaculares del momento es el Fisker Karma, una berlina híbrida con capacidad para cuatro ocupantes y con un batallón tecnológico que se esconde bajo su espectacular estética exterior.

Presentado en la edición 2008 del Salón del Automóvil de Detroit, su producción comenzó hace unos meses. El primer cliente que podrá disfrutar del Fisker Karma es el actor de Hollywood Leonardo di Caprio, aunque no será el único personaje famoso que se pondrá a sus mandos. Los políticos norteamericanos Al Gore y Colin Powell también están entre la exclusiva nómina de clientes del Karma, del que Fisker ya ha recibido algo más de 3.000 pedidos.

El precio del Fisker Karma en Europa parte de los 78.780 euros para la versión EcoBase, 85.269 euros para la variante EcoSport y 95.927 euros para el Karma EcoChic. En Estados Unidos, el precio de partida se sitúa en los 95.900 dólares (algo menos de 68.000 euros al cambio actual), a los que habrá que descontar una subvención gubernamental de 7.500 dólares. (más info)

Peugeot 508 RXH, motor híbrido diésel

Peugeot ha presentado su nuevo 508 RXH, una variante de su berlina cuya principal novedad es la incorporación de la tecnología HYbrid4 con la que el fabricante combina una avanzada motorización híbrida con la mecánica diésel.

Se diferencia del 508 SW, además del motor, por la inserción de varios detalles visuales como son los faros de LED visibles tanto de día como de noche, cuyo diseño sugiere tres garras verticales, y la parrilla cromada que en conjunto le otorgan un carácter más deportivo.

El Peugeot 508 RXH sólo se comercializará con la mecánica 2.0 HDI HYbrid4 de 200 CV y tracción a las cuatro ruedas. Sus 4,2 l/100 km y sus 109 g/km de CO2 se unen a la posibilidad de moverse durante varios kilómetros en modo completamente eléctrico.

El Peugeot 508 RXH se presenta como novedad mundial en el Salón Internacional de Automóvil de Frankfurt, en su edición de 2011, y saldrá al mercado en la primavera de 2012.

Volvo aumenta la autonomía de sus vehículos eléctricos en 1.000 km

El siguiente paso para Volvo en la electrificación de su gama es el aumento de la autonomía, y ésa sólo es posible, de momento, añadiendo un motor, en este caso gasolina de tres cilindros y un depósito de combustible de 40 litros, es el Range Extenders.

Una limitación importante en la autonomía hace que el coche eléctrico pierda utilidad u operatividad, así añadiendo un motor de combustión y un depósito de combustible, Range Extenders, encargados de suministrar energía a las baterías (y no de producir movimiento) serán la clave en los Volvo eléctricos del futuro más cercado. Y las emisiones contaminantes se queda por debajo de los 50 gr/km de CO2.

Además, y para que sea menos lesivo para el medio ambiente, el motor será de gasolina y etanol (E85) que siempre tiene un impacto ambiental más bajo. Lo único que se ha tenido que hacer es unas baterías de tamaño más reducido, con menor capacidad, para dejar espacio para el nuevo motor y depósito de combustible.

Volvo ha desarrollado, con el Range Extender tres distintos conceptos, siendo solo el primero un eléctrico de verdad y los otros podríamos calificarlos de híbrido, aunque Volvo no lo hace. (más info)

Mitsubishi lanza un i-MiEV más barato

Mitsubishi ha lanzado al mercado una segunda versión más barata del modelo eléctrico i-MiEV. El objetivo de la marca es permitir el acceso de un mayor número de personas a este coche y fomentar así la progresiva introducción del vehículo eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

La primera de estas versiones ha sido denominada “M” y está adaptada a economías más ajustadas. Las subvenciones ofrecidas por el gobierno nipón permitirán a los interesados adquirir este i-MiEV por un precio de 1,8 millones de yenes (15.358 euros). Sin embargo, su autonomía se verá reducida por la modificación de las baterías y su distancia máxima sin recarga será de 120 kilómetros.

El otro modelo incorpora el apellido “G”; la firma lo dota de un carácter más deportivo y un equipamiento más completo, además, lógicamente, de una autonomía mayor que la de su “hermano pequeño”: 180 kilómetros. El precio de salida de esta configuración del i-MiEV será de 2,6 millones de yenes (22.391 euros), pudiendo aumentar hasta los 3,8 millones de yenes (32.423 euros) según el número de componentes añadidos.

A pesar de ser unos importes derivados especialmente de las subvenciones que ofrece Japón para la compra de este tipo de vehículos, la empresa automovilística pretende mantener el coste del i-MiEV en el caso de que estas ayudas fueran suprimidas.(vía)

Going Green comercializa en España y Portugal una nueva gama de bicicletas eléctricas plegables

Las bicicletas eléctricas son la alternativa ideal a la utilización del coche, pero además conllevan otra serie de ventajas como la posibilidad de hacer ejercicio en el día a día sin la necesidad de pasar apuros gracias a la ayuda que nos proporciona su motor eléctrico en los momentos de mayor esfuerzo.

Con el objetivo de facilitar aún más los desplazamientos en bicicleta por la ciudad, Going Green presenta la q10 de quipplan, la bicicleta eléctrica plegable de mayor calidad del mercado debido a su diseño y tecnología.

Quipplan dispone de dos modelos: q10 sport y q10 city, que se adaptan a las necesidades de cada usuario, ya sean urbanas o deportivas. Ambos modelos tienen una autonomía de 50 a 100 km, en función del nivel de asistencia. Las baterías de ión-litio polímero son de última tecnología y además no están a la vista.

Ambas bicicletas cuentan con un sistema de plegado innovador que permite cerrarlas en 3 simples pasos. El cambio de marchas está integrado en el buje trasero, lo que facilita extraordinariamente su manejo al no tener piñones ni cambios mediante desviador.(www.goinggreen.es)

Los talleres podrán reparar coches eléctricos gracias a una guía

Los talleres españoles contarán a partir de ahora con una primera 'hoja de ruta' con la que guiarse para reparar o mantener los vehículos eléctricos, lo que facilitará su actividad y despejará uno de los principales obstáculos que frenan el desarrollo de su demanda.

La guía, según conclusiones de una empresa especializa en soluciones de valoración de siniestros, pretende dotar a los puntos de reparación de la capacidad necesaria para operar con modelos eléctricos o mixtos, y despejar las dudas sobre la dificultad de su mantenimiento a los potenciales compradores.

Esta hoja de ruta no solo servirá a los talleres de reparación, será útil también para peritaciones y valoración de siniestros, tanto para las compañías de seguros como para peritos independientes. Conocer los mecanismos de funcionamiento, la morfología y características de cada una de las piezas y componentes de un coche totalmente eléctrico que ya está en el mercado o de los modelos mixtos, facilitará la tarea razonable de que este tipo de vehículos entren en el consumo del mercado de la automoción con las necesarias garantías.

VoltAir, el avión eléctrico de EADS

Un proyecto de EADS denominado VoltAir hace referencia a un avión completamente eléctrico que surcará los cielos dentro de solo 25 años.

El avión eléctrico dispondrá de dos paquetes de baterías de última generación de litio-aire que suministrarán la energía para dos potentes motores eléctricos superconductores que, a su vez, moverán un par de turbinas co-axiales alojadas en la cola del avión. Al igual que los coches eléctricos, esta aeronave será muy silenciosa.

Las baterías irán alojadas debajo de la nariz del VoltAir, desde donde podrán ser intercambiadas en el aeropuerto, de manera similar a como ya lo hace BetterPlace con las baterías de los coches eléctricos. Las baterías se recargarán en el aeropuerto y el avión solo tendrá que aterrizar, cambiar las baterías gastadas por otras cargadas y despegar de nuevo.(leído)