La frenada de los trenes dará energía a los coches eléctricos

Las baterías de los vehículos eléctricos se recargan mediante un sistema que permite aprovechar la electricidad generada por los trenes al frenar. Ésto será posible cuando en los próximos años se implante un innovador proyecto de ahorro energético en el que se ha embarcado Adif, el administrador de la red ferroviaria dependiente del Ministerio de Fomento.

El prototipo ya está listo. Serán las ferrolineras, que estarán repartidas en 1.500 estaciones y otras instalaciones susceptibles de ser usadas con el mismo fin. Todas ellas interconectadas y abastecidas por los trenes que circulan a lo largo de los 13.000 kilómetros de la red ferroviaria española.

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Ford presenta su primera bicicleta eléctrica

Ford ha presentado en Fráncfort su E-Bike Concept, un prototipo de bicicleta eléctrica que ha sido desarrollada por el equipo de diseño de Ford, junto con la colaboración de cyber-Wear, la firma germana encargada de la línea de productos Ford Lifestyle Collection.

La E-Bike Concept está formada por un cuadro trapezoidal fabricado en aluminio y carbono con un peso de 2,5 kg, por su parte las ruedas están diseñadas con seis rayos en V a la par que el resto de la mecánica se encuentra oculta. Lleva instalado un motor en la parte delantera alimentado por una batería de ion-litio que le confiere una autonomía de hasta 85 kg, con un tiempo de recarga completa de tres a cuatro horas.

Es capaz de alcanzar los 25 km/h y cuenta con una consola que ofrece información sobre el diagnóstico de errores, la posibilidad de establecer tres modos de conducción: Ahorro, Confort y Deportivo así como datos sobre la velocidad, autonomía, distancia, recordatorio de servicios...
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Mercedes-Benz Clase B E-CELL PLUS Concept

Mercedes ha presentado en el Salón de Frankfurt su primer vehículo eléctrico de autonomía extendida. Se trata del Clase B E-CELL PLUS, un concept que combina un motor gasolina de 68 CV a 3.500 rpm con otro eléctrico de 95 CV.

Las baterías de ión-litio permiten conducir sin emisiones hasta 100 km, pero con el motor de gasolina de 3 cilindros y 1 litro turboalimentado el alcance se eleva a 600 km. Su producción no empezará hasta 2014.

La mecánica de combustión tiene una doble función: a baja velocidad carga las baterías a través de un generador, hasta 60 km/h, y a velocidades más elevadas, a partir de 60, además, impulsa y actúa sobre las ruedas delanteras, junto con el motor eléctrico, a través de una nueva transmisión automática. Así, en este modo de conducción combinado, el vehículo emite 32 gr/km de dióxido de carbono.

Si la batería se descarga, el acumulador de energía se puede recargar mediante un enchufe doméstico convencional, y la carga rápida también es posible, lo que permite un tiempo de carga de 1 hora aproximadamente. Cuando el estado de carga está por debajo de cierto límite, el motor de combustión se activa para asegurar la llegada al destino, incluso si la batería está descargada. Las prestaciones de este prototipo híbrido enchufable son buenas: acelera de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos y alcanza los 150 km/h de velocidad máxima.

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Nuevo Toyota Prius 2012

Toyota ha presentado en el Salón de Frankfurt el rediseñado Toyota Prius, que pondrá a la venta a principios de 2012.

Aunque los cambios realizados son muy discretos, han cambiado los faros delanteros y ahora incorpora luces LED de circulación diurna en todas las versiones. En el modelo actual, solo los Executive tienen luces de circulación diurna con LED. Los grupos ópticos traseros también son distintos.

En el interior, el indicador multifunción superior ahora es fluorescente de vacío (VFD) y con animaciones más alegres. Ya no tiene el aspecto de juego PC-CGA de los años 80-90. Según Toyota, tiene un aspecto más tridimensional.

Tiene un nuevo sistema de audio y navegación, todos con pantalla táctil (6,1” a 7”). El básico se llama Toyota Touch, y los modelos básicos incluyen la cámara de aparcamiento trasera, Bluetooth y Bluetooth Audio (antes solo en versión Navi). Las versiones con navegador son Touch & Go Plus y Touch Pro.

Altran & Quimera presentarán un prototipo de vehículo eléctrico en el Salón de Fráncfort

Las firmas Altran y Quimera presentarán en el Salón de Fráncfort el primer prototipo del (All Electric GT (AEGT), el coche eléctrico más potente del mercado, según ambas entidades, que ha sido desarrollado íntegramente en España.

Altran y Quimera, junto con la participación y el apoyo del Instituto Aragonés de Fomento del Gobierno de Aragón y del Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, así como la cooperación técnica de Sunrace Engineering Development, pretenden impulsar y ampliar los límites de la tecnología eléctrica.

Con tres motores UQM y 700 caballos de potencia, el AEGT alcanza una velocidad punta de 300 km/h. El chasis monocasco está hecho completamente de fibra de carbono, para hacerlo más ligero y más rígido. Suministrado por baterías de última generación, de litio-polímero de EIG, el AEGT alcanza una autonomía de unos 30 minutos.

Iberdrola financiará la compra de coches, motos y bicicletas eléctricas

Según una noticia leída en eleconomista.es, parece ser que Iberdrola financiará la compra de vehículos eléctricos con el llamado plan de Movilidad Verde.

Gracias al plan de Movilidad Verde, los clientes de Iberdrola tendrán la posibilidad de comprar un vehículo eléctrico, lo pueden financiar, se les instala el punto de recarga en sus domicilios y se les facilita el suministro de energía 100% renovable. La oferta también contempla motos y bicicletas eléctricas.

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Wolkwagen NILS, el minicoche eléctrico de Wolkwagen

Volkswagen presentará en el próximo salón de Francfort su minicoche eléctrico, el Wolkwagen NILS, que podría salir a mercado en 2013.

El Wolkwagen NILS mide 3,04 metros de largo, 1,21 metros de alto y 1,39 metros de ancho. El motor va situado detrás del piloto, que se sitúa en posición central como si estuviese al volante de un Fórmula 1. Alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos.

La carrocería está construída en aluminio, todo en el interior se maneja a través de una pantalla TFT de 7 pulgadas y al habitáculo se accede a través de sus puertas tipo “alas de gaviota”.

Por ahora el único pero al Wolkwagen NILS es su corta autonomía, que es de apenas 65 kilómetros, aunque dispone de un motor eléctrico de solo 19 kilos, se recarga en menos de dos horas en un enchufe de 220 voltios normal y corriente.

Ford Evos Concept, un híbrido de futuro

Ford presentará en el próximo Salón del Automovil de Fráncfort su nuevo híbrido, el Ford Evos Concept, una berlina cupé de 4 puertas y 4 asientos totalmente independientes en formato 2+2.

El Ford Evos Concept dispondrá de una impulsión hibrida enchufable tipo plug-in PHEV, con baterías de ion litio de última generación que maximizan la eficiencia, hasta el punto de lograr autonomías mixtas gasolina/eléctricas del orden de 800 km.