Toyota fabrica un cargador doméstico para coches eléctricos

Toyota Motor Corporation ha desarrollado una herramienta para poder cargar fácilmente en casa el vehículo híbrido eléctrico enchufable Prius, que saldrá al mercado el año que viene, así como los vehículos eléctricos. La herramienta se llama H2V Manager1 y se comercializará a partir de enero de 2012.

Los usuarios de vehículos PHEV o EV pueden conectarse (con o sin cable) al H2V Manager desde un PC doméstico, un televisor o un dispositivo smartphone, para configurar o ajustar fácilmente la hora de inicio de carga de su PHEV o EV, así como para consultar el consumo de energía eléctrica del hogar. Esas mismas operaciones se pueden efectuar a distancia con un teléfono smartphone, a través del Toyota Smart Center.

Toyota Housing Corporation tiene previsto comercializar una gama de cargadores domésticos para PHEV y EV, que incluirá un cargador estándar, un cargador montado en la pared y un cargador montado en un poste con un precio que rondará los 1.500 euros.

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Toyota FT-EV III Concept, el iQ eléctrico

Toyota ha presentado en el Salón de Tokyo 2011 una versión eléctrica del pequeño Toyota iQ. El nuevo concepto de city car eléctrico recibe el nombre de Toyota FT-EV III Concept. El FT-EV III (Future Toyota – Electric Vehicle III) es un prototipo de vehículo eléctrico de cuatro plazas con una longitud ultracompacta, de 3.110 mm, y un diseño muy ligero, ideal para recorridos cortos.

El iQ EV tendrá capacidad para recorrer distancias cortas sin emitir un gramo de CO2. Toyota está desarrollando la tecnología EV con la intención de lanzar un vehículo idóneo para trayectos cortos en 2012. Equipado con una batería de ión de litio, el FT-EV III alcanza una autonomía prevista de 105 km con la batería totalmente cargada.

Reconstruyen el primer coche eléctrico

El Museo Autovision (Alemania) ha reconstruido el primer modelo de coche eléctrico creado en 1881. Se trataría de un invento anterior al de Karl Benz, al que tradicionalmente se le atribuye la fabricación del primer automóvil en 1886.

El coche fue diseñado por William Ayrton y John Perry. Fue pensado como una valla publicitaria con ruedas para anunciar los últimos avances de la ciencia en ferias de toda Europa.

Tenía el motor eléctrico debajo de la silla y era capaz de recorrer unos 40 kilómetros con una velocidad máxima de 14 km/h.

El nombre de Benz seguirá siendo asociado a la invención del automóvil, ya que su invento es más similar al automóvil moderno que el de Ayrton & Perry, que en realidad es más bien un triciclo eléctrico.

Lexus GS 250h: Posible nuevo híbrido

El nuevo modelo Lexus GS 250h pretende hacer frente a los lideres de la categoría de las grandes berlinas como la Serie 5 de BMW o el Audi A6. Lexus por el contrario ha apostado durante años por las mecánicas híbridas y su gama de motorizaciones es sumamente más reducida que la de sus rivales por lo que en estos momentos y viendo lo que se avecina, parece que Lexus quiere golpear primero.

BMW y Audi han lanzando sendas versiones de híbridas don distinta proyección, no especialmente baratas ni con muy poca potencia, y tampoco muy lejos de lo que supone por ejemplo el Lexus GS 450h con 343 cv. El Serie 5 Activehydrid ha nacido para batir al 450h de tú a tú pero el Audi A6 Hybrid se sitúa un par de peldaños por debajo en cuanto a potencia 245 cv de modo combinado. Es por eso que Lexus no quiere perder comba y quiere cubrir más necesidades del mercado con variantes más accesibles.

Dentro de la misma línea Lexus podría estar trabajando sobre lo que podríamos llamar un Lexus GS 250h con una potencia combinada de poco más de 200 cv. Se podría construir a partir del nuevo Toyota Camry Hybrid que equipa un motor de 2.5 L de ciclo atkinson y un potencia por encima de los 180 cv. De esta manera se obtendrían unas emisiones por debajo de los 120gr/km pudiendo hacer mucho daño a modelos como el A6 2.0 Tdi o el BMW 520d.

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Subaru presentará el Subaru Advanced Tourer Concept en el Salón de Tokio

El día 30 empieza el Salón de Tokio, y Subaru quiere demostrar que no se queda atrás en tecnología. Para ello mostrarán el Subaru Advanced Tourer Concept, un prototipo de familiar de segmento C con nuevas propuestas para la marca. El motor bóxer se pone a dieta y se muscula, un 1.6 Turbo, que reemplazará a los actuales 2.0 y 2.5.

Tiene tracción total, pero también cuenta con un motor eléctrico para asistir al de gasolina. Se trata de un híbrido puro, el motor eléctrico también es un propulsor autónomo del coche. La transmisión es Lineartronic CVT, que por motivos de eficiencia resulta ideal para un coche híbrido.

Otra de las tecnologías que incorpora es el EyeSight, un sistema de visión artificial que tiene dos cámaras para obtener una imagen estereoscópica, lo que coloquialmente conocemos como 3D, para reconocer tanto señales de tráfico como posibles objetos, véase peatones.

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